تقرير: مصير صناعة السيارات بعد فرض ترامب رسوم جمركية 25%

في خطوة مفاجئة، أعلن الرئيس دونالد ترامب يوم الأربعاء عن فرض رسوم جمركية جديدة على قطاع السيارات، مما سيؤدي على الأرجح إلى زيادة أسعار السيارات بشكل ملحوظ.

كما سيعقد مسار شركات صناعة السيارات التي تواجه بالفعل تحديات كبيرة في التحول من المركبات التي تعمل بالوقود التقليدي إلى المركبات الكهربائية.

الرئيس الأمريكي يعلن رسوم 25% على السيارات

خلال خطاب ألقاه من المكتب البيضاوي، صرح ترامب بأن الولايات المتحدة ستفرض رسومًا جمركية جديدة بنسبة 25% على جميع السيارات المستوردة من الدول الأخرى اعتبارًا من الثاني من أبريل.

رسوم ترامب على السيارات المستوردة وقطع الغيار

ووفقًا لـ S&P Global Mobility، فإن حوالي نصف السيارات التي بيعت في أمريكا عام 2024، والتي بلغ عددها حوالي 16 مليون سيارة، كانت مستوردة، بشكل أساسي من كندا والمكسيك وكوريا الجنوبية واليابان وألمانيا.

وأوضح البيت الأبيض أن الرسوم الجمركية ستشمل أيضًا أجزاء السيارات الرئيسية مثل المحركات وناقلات الحركة والمكونات الكهربائية.

وهذا بدوره سيشكل ضربة قوية لشركات صناعة السيارات الأمريكية، حيث أن حوالي 60% من الأجزاء المستخدمة في السيارات المصنعة في الولايات المتحدة تأتي من الخارج.

الدفع لتصنيع السيارات في أمريكا

صرح ترامب أن هذه السياسة ستدفع شركات صناعة السيارات الأجنبية والمحلية إلى تصنيع المزيد من سياراتها داخل الولايات المتحدة.

وأضاف ترامب: "الرسوم تعني أن العديد من شركات السيارات الأجنبية، والكثير من الشركات الأخرى، ستكون في وضع ممتاز، لأنها بالفعل قامت ببناء مصانعها، ولكن هذه المصانع لا تعمل بكامل طاقتها، مما يتيح لها توسيعها بتكلفة قليلة وبسرعة".

وتابع: "أما الشركات الأخرى، فستأتي إلى بلادنا لتبني مصانع جديدة، وهي بالفعل تبحث عن مواقع مناسبة".

ترامب لن يتراجع عن الرسوم

لقد أجل ترامب مرتين فرض رسوم جمركية على السيارات المستوردة من كندا والمكسيك. ولكن يبدو الآن أن هذه الرسوم ستدخل حيز التنفيذ على نطاق واسع وبدون استثناءات. وفي هذه المرة، يؤكد ترامب أنها لن تتراجع.

وقال ردًا على سؤال أحد الصحفيين عما إذا كان هناك أي شيء قد يجعله يتراجع عن هذه الخطوة: هذا الأمر دائم 100%.

تقرير: مصير صناعة السيارات بعد فرض ترامب رسوم جمركية 25%

قد تدفع الرسوم الجمركية المرتفعة شركات صناعة السيارات إلى إعادة هيكلة سلاسل التوريد الخاصة بها.

ولكن لا يمكنهم فعل ذلك بين عشية وضحاها؛ فمصانع السيارات تتطلب سنوات من البناء، ومليارات الدولارات من الاستثمار، وشبكة معقدة من علاقات الموردين.

لذا، تشير التقارير أن المستهلك يجب أن يستعد لارتفاع أسعار السيارات الجديدة في المدى القريب.

رسوم ترامب ستحدث انقلاب في الصناعة

حذر محللو الصناعة والرؤساء التنفيذيون لشركات السيارات من أن هذه الرسوم الجمركية - وخاصة تلك المفروضة على كندا والمكسيك - ستُحدث انقلابًا جذريًا في صناعة السيارات.

يتوقع المحللون أن يقوم المصنعون بتقليل الإنتاج، مما سيؤدي إلى خفض المعروض من السيارات الجديدة، وسيقومون أيضًا بتمرير التكاليف الإضافية بسرعة إلى العملاء.

3000 دولار زيادة على أسعار السيارات

وفقًا لشركة كوكس أوتوموتيف، فإن الرسوم الجمركية على السيارات وقطع الغيار من المكسيك وكندا قد تضيف 3000 دولار إلى تكلفة السيارة المصنوعة في الولايات المتحدة، و6000 دولار أو أكثر إلى السيارة المجمعة في المكسيك أو كندا.

انخفاض في المبيعات

على المدى الطويل، تتوقع التقارير حدوث انخفاضًا في المبيعات، وارتفاعًا في أسعار السيارات الجديدة والمستعملة، وإلغاء بعض الطرازات إذا استمرت هذه الرسوم الجمركية، هذا ما قاله جوناثان سموك، كبير الاقتصاديين في شركة كوكس أوتوموتيف، خلال مؤتمر هاتفي صباح الأربعاء.

انتقدت مجموعة تجارية تمثل العمليات الأمريكية لشركات صناعة السيارات الأجنبية هذا الإجراء، مشيرة إلى ارتفاع التكاليف على المستهلكين. وبالطبع، فإن هوامش أرباح هذه الشركات معرضة للخطر أيضًا.

الرسوم الجمركية المفروضة اليوم ستجعل إنتاج وبيع السيارات في الولايات المتحدة أكثر تكلفة، مما سيؤدي في النهاية إلى ارتفاع الأسعار، وتقليل الخيارات المتاحة للمستهلكين، وتقليل فرص العمل في مجال التصنيع في الولايات المتحدة، هذا ما صرحت به جينيفر سافافيان، الرئيس والمدير التنفيذي لمجموعة أوتوز درايف أمريكا، في بيان.

ارتفاع أسعار السيارات الكهربائية بعد رسوم ترامب

من المرجح أن تؤدي هذه الخطوة إلى تفاقم إحدى أكبر العقبات التي تواجه التحول إلى السيارات الكهربائية، وهي السعر.

تظهر الاستطلاعات أن التكلفة الأولية المرتفعة هي أحد أكبر العوامل التي تثبط عزيمة المشترين المحتملين للسيارات الكهربائية وتمنعهم من الإقدام على الشراء.

ومما يزيد الأمر سوءًا أن عشرات الطرازات الكهربائية، بما في ذلك تلك التي تبيعها شركات الثلاثة الكبار في ديترويت، ستخضع للرسوم الجمركية الجديدة.

طرازات سترتفع أسعارها

وتشمل هذه الطرازات شيفروليه إكوينوكس EV، وشيفروليه بليزر EV، وهوندا برولوج، وهي جميعها طرازات شائعة يتم تجميعها في مصنع جنرال موتورز في المكسيك.

كما يتم تصنيع فورد موستانج ماك-إي جنوب الحدود. ويتم استيراد سيارة تويوتا bZ4X كروس أوفر من اليابان. وتأتي هيونداي كونا من كوريا الجنوبية.

وتُصنع سيارات بي إم دبليو الكهربائية في ألمانيا. ويتم تجميع فولفو EX30 في بلجيكا. وهذه مجرد عينة.

ارتفاع تكلفة صناعة السيارات الكهربائية

عادةً ما تكلف السيارات الكهربائية آلاف الدولارات أكثر من مثيلاتها التي تعمل بالاحتراق الداخلي لعدة أسباب. على الرغم من انخفاض تكاليف البطاريات بشكل كبير خلال العقد الماضي، إلا أن حزم بطاريات السيارات الكهربائية لا تزال مكلفة.

ولم تحقق العديد من شركات صناعة السيارات حجم التصنيع اللازم لجعل استثماراتها في السيارات الكهربائية مربحة. من المرجح أن تؤدي التكاليف المرتفعة إلى تباطؤ المبيعات.

شركات تصنع في الولايات المتحدة

من الجدير بالذكر أن شركة تسلا، إلى جانب الشركات الناشئة في مجال السيارات الكهربائية مثل ريفيان ولوسيد، تصنع سياراتها المخصصة للسوق الأمريكي محليًا.

شركات يابانية وألمانية تصنع في أمريكا

كما أن الشركات المصنعة الأجنبية، من تويوتا وهوندا إلى فولكس فاجن وبي إم دبليو ومرسيدس، تصنع السيارات في الولايات المتحدة منذ عقود.

وقد قامت شركات السيارات أيضًا بتوسيع نطاق عملياتها التصنيعية في الولايات المتحدة، ويرجع ذلك جزئيًا إلى السياسات الواردة في قانون خفض التضخم الذي أصدره الرئيس بايدن، والذي يحفز الإنتاج المحلي للبطاريات والمركبات النظيفة.

هيونداي تفتح مصنع

وفي يوم الأربعاء، افتتحت مجموعة هيونداي موتور رسميًا مصنعها الضخم ميتابلانت الذي تبلغ تكلفته 7.6 مليار دولار في سافانا، جورجيا، حيث تصنع سيارة الكروس أوفر الكهربائية الشهيرة آيونيك 5 وشقيقتها الأكبر، سيارة آيونيك 9 ذات الثلاثة صفوف.