تقرير: نقص السيارات الهجينة في شركة نيسان يقتلها

مع تراجع جائحة كوفيد-19، سارع الرئيس التنفيذي لشركة نيسان ماكوتو أوشيدا إلى المضي قدمًا في مستقبل يعتمد بالكامل على السيارات الكهربائية وابتعد عن السيارات الهجينة.

وقد يؤدي هذا القرار إلى إنهاء ولاية أوشيدا كرئيس لشركة نيسان، حيث يعد هذا القرار عاملاً رئيسيًا في المشاكل المالية الحالية التي تواجهها شركة صناعة السيارات.

على الأقل هذا هو الاستنتاج الذي توصل إليه تقرير حديث من رويترز، والذي كشف عن بعض المخاوف الداخلية بشأن رؤية أوشيدا لترك السيارات الهجينة وراءه.

نقلاً عن مصادر لم تسمها مطلعة على خطة نيسان، نشأت أسئلة قبل أشهر من المديرين حول نقص النماذج الهجينة للسوق الأمريكية.

يزعم التقرير أن قيادة نيسان لم تعتقد أن الطلب المتزايد على السيارات الهجينة سيستمر.

وقال أوشيدا، بحسب وكالة رويترز، "إنه مجرد عذر، ولكن حتى نوفمبر من العام الماضي، لم نكن قادرين على توقع الارتفاع السريع في الطلب على السيارات الهجينة".

والواقع أن المفارقة هنا هي أن نيسان تبيع المركبات. ففي الواقع ارتفعت المبيعات في أميركا الشمالية بنسبة 1.7% مقارنة بعام 2023، وهو ما كان أعلى كثيراً مقارنة بعام 2022، عندما كانت مشاكل سلسلة التوريد مستشرية. ومع ذلك، انخفضت مبيعات العلامة التجارية الفاخرة إنفينيتي من نيسان بنسبة 12.8%.

ونتيجة لهذا، انخفضت مبيعات مجموعة نيسان الإجمالية بنسبة 2.2% في هذه المنطقة. ولا يزال هذا ليس بالأمر السيئ، ولكن كما توضح وكالة رويترز، فإن المبيعات مدفوعة إلى حد كبير بالحوافز التي تستنزف الأرباح. كما تشكل الصين عاملاً رئيسياً، حيث انخفضت المبيعات الإجمالية بنسبة 13.1%.

وهذا يعني أن نيسان تعاني على نطاق عالمي. ففي الشهر الماضي، أعلنت الشركة اليابانية أن أرباحها التشغيلية انخفضت بنسبة مذهلة بلغت 90% خلال النصف الأول من السنة المالية.

وانخفض صافي الدخل بنسبة 94%. وهذا دفع الرئيس التنفيذي ماكوتو أوشيدا إلى الإعلان عن مجموعة من الإصلاحات وتدابير خفض التكاليف. ولكن التخفيضات لا يمكن أن تذهب إلى أبعد من ذلك.