تقنية جديدة تمنح بطاريات السيارات الكهربائية مدى أطول خمس مرات

يمكن استخدام نوع جديد من تكنولوجيا بطاريات السيارات الكهربائية (EVs) لزيادة المدى بما يصل إلى خمس مرات.

وأفاد موقع "fleetnews" البريطاني أن العلماء في جامعة ميشيجان طوروا حلاً يمكّن بطاريات الليثيوم الكبريتية، التي تتمتع بسعة أعلى بكثير من تقنية الليثيوم أيون المستخدمة حاليًا في المركبات الكهربائية، لاستخدامها في تطبيقات السيارات.

ولم تكن بطاريات الليثيوم الكبريت مناسبة في السابق للمركبات الكهربائية حيث كان من الممكن تدويرها (تفريغها وإعادة شحنها) 10 مرات فقط ، بدلاً من 1000+ المطلوبة.

وقال نيكولاس كوتوف، أستاذ العلوم والهندسة الكيميائية بجامعة إيرفينغ لانجموير: "هناك عدد من التقارير التي تدعي عدة مئات من الدورات لبطاريات الليثيوم-الكبريت ، ولكن يتم تحقيق ذلك على حساب المعلمات الأخرى - السعة ومعدل الشحن والمرونة والسلامة."

مضيفًا أن التحدي في الوقت الحاضر هو صنع بطارية تزيد من معدل ركوب الدراجات من الدورات العشر السابقة إلى مئات الدورات وتفي بمتطلبات أخرى متعددة بما في ذلك التكلفة.

ويمنع غشاء البطارية الجديد، الذي طوره الفريق، التدهور المبكر للبطارية لتحقيق الدورات المطلوبة لتشغيل سيارة كهربائية نموذجية.

وتابع كوتوف أن التصميم "شبه مثالي"، حيث تقترب قدرته وكفاءته من الحدود النظرية، كما يمكنه أيضًا التعامل مع درجات الحرارة القصوى في حياة السيارات، من حرارة الشحن تحت أشعة الشمس الكاملة إلى برد الشتاء.

ويمكن إنتاج بطاريات الليثيوم الكبريتية بشكل أكثر استدامة حيث أن الكبريت أكثر وفرة من الكوبالت، وهو أمر ضروري لوحدات الليثيوم أيون. يمكن أيضًا إنتاج الغشاء الجديد عن طريق إعادة تدوير السترات الواقية من الرصاص القديمة.

وحصلت جامعة ميشيجان على براءة اختراع للغشاء ويقوم كوتوف بتطوير شركة لطرحه في السوق.