تكلفة تشغيل المركبات الكهربائية أقل بمقدار الثلث من سيارات الديزل

تشير الأرقام الجديدة إلى أن صيانة السيارات الكهربائية أرخص بكثير من السيارات التي تعمل بالبنزين أو الديزل.

كشفت بيانات من BookMyGarage.com أن المركبات الكهربائية تكلف 103 جنيهات إسترلينية في المتوسط للخدمة ، مما يجعلها أقل تكلفة بمقدار الثلث مقارنة بالمركبات التي تعمل بالديزل والهجين والبنزين.

وفقًا لبيانات موقع مقارنة الأسعار ، فإن السيارات التي تعمل بالديزل هي الأغلى تكلفة للخدمة ، حيث تبلغ تكلفتها 163 جنيهًا إسترلينيًا في المتوسط ، وتحتل السيارات الهجينة المرتبة الثانية (159 جنيهًا إسترلينيًا) ، تليها السيارات التي تعمل بالبنزين (151 جنيهًا إسترلينيًا).

كما أن فواتير الصيانة الإجمالية - بما في ذلك اختبارات MOT ، والخدمة والإصلاحات - أقل بكثير بالنسبة للمركبات الكهربائية ؛ تُظهر البيانات أن متوسط التكلفة يمكن أن يكون أقل بنسبة 43٪ مقارنة بأنواع الوقود الأخرى.

تتضمن الأسباب الرئيسية لتكاليف خدمة المركبات الكهربائية المنخفضة عددًا أقل من المكونات الموجودة أسفل أغطية السيارات الكهربائية وتآكل أقل لأجزاء احتكاك الفرامل بسبب الكبح المتجدد ، مما يعني أن العمل المطلوب أقل أثناء الخدمة النموذجية مقارنة بمركبات ICE.

قالت جيسيكا بوتس ، رئيس قسم التسويق في BookMyGarage.com: "إن طبيعة مجموعات نقل الحركة الكهربائية التي لا تتطلب تغيير زيت المحرك أو فلاتر الوقود أو فلاتر الهواء أو شمعات الإشعال تعني أن خدمة السيارة الكهربائية تتطلب عمالة أقل وأجزاء وسوائل أقل ، مما يساعد لخفض التكاليف لسائقي السيارات.

"ومع ذلك ، لا تزال الخدمة ضرورية للمركبات الكهربائية من منظور السلامة ، لذا يجب أن تظل إنتاجية المركبات في ورش العمل وفرص العمل في المرآب مماثلة لمركبات ICE - فالكثير من التوفير في التكلفة يأتي من عدد أقل من قطع الغيار بدلاً من تقليل تَعَب."

سلط الخبراء في قطاع الأسطول منذ بعض الوقت الضوء على أن التحول إلى المركبات الكهربائية سيأتي بمجموعة من الاعتبارات الجديدة لخدمة الأسطول وصيانته وإصلاحه ، بما في ذلك انخفاض الفواتير المحتملة وتقليل وقت التوقف عن العمل.

ومع ذلك ، فقد حذّر موقع BookMyGarage.com أيضًا من النقص الحالي في المرائب المؤهلة للمركبات الكهربائية المتاحة لسائقي السيارات ، ويحذر من أن هذا الأمر سيحتاج إلى التغيير في السنوات القادمة مع اقتناء السيارات الكهربائية.

استحوذت السيارات الكهربائية بالكامل على 16.6٪ من تسجيلات السيارات الجديدة في عام 2022 ، وفقًا لبيانات SMMT ، بينما من المتوقع أن تمثل السيارات الموصولة بالكهرباء ، بما في ذلك PHEVs ، أكثر من واحد من كل أربعة تسجيلات جديدة هذا العام وما يقرب من الثلث (31.0٪) من السوق في عام 2024.

لكن تقريرًا حديثًا صادر عن مؤسسة فكرية متعددة الأحزاب ، مؤسسة Social Market Foundation ، حذر من أن المملكة المتحدة "في خطر حقيقي" من حدوث عجز ميكانيكي للسيارات الكهربائية بحلول عام 2027.

وهذا يعكس تحذيرًا من أن معهد صناعة السيارات (IMI) كان يوجهه لبعض الوقت.

ووجدت بياناتها أنه اعتبارًا من يونيو 2021 ، كان 6.5 ٪ فقط من قطاع السيارات جاهزًا للمركبات الكهربائية.

يقول موقع BookMyGarage.com إن المرائب التي تتكيف مع الطلب المتزايد على السيارات الكهربائية ستستفيد من ميزة المحرك الأول من خلال وضع أنفسهم كخبراء go-to EV في منطقتهم المحلية.

"مع بدء سائقي سيارات ICE في الانتقال إلى السيارات الكهربائية في السنوات القادمة ، واستمرار تحسن البنية التحتية للمركبات الكهربائية في المملكة المتحدة على الطريق ، ستنمو بسرعة فرص المرآب المؤهل للمركبات الكهربائية.

ستفقد المرائب غير المؤهلة لخدمة المركبات الكهربائية الأعمال الحيوية وستواجه سوقًا متقلصًا "، تابع بوتس.