تم بيع آخر سيارات لمبرجيني الغير كهربائية

من تقرير مبيعات من لمبرجيني أواخر أكتوبر، ارتفعت المبيعات في معظم أنحاء العالم، ولا تزال Urus هي الأكثر مبيعًا، وتم بيع آخر طرازات V-12 غير الكهربائية من لمبرجيني مع مهلة 12 شهرًا.

بالنظر إلى الاتجاهات الاقتصادية الأوسع، ليس من المفاجئ أن تقول لمبرجيني إن المبيعات ارتفعت بنسبة 23 في المائة في الأشهر التسعة الأولى من عام 2021، مقارنة بالفترة نفسها في عام 2020. 

والمثير للدهشة أن مبيعات 2020 ارتفعت بالفعل بنسبة ستة في المائة مقارنة بعام 2019، مما يعني أن عام 2021 يتشكل ليكون عامًا أفضل مما كان عليه قبل وباء كوفيد 19.

خلال الأشهر التسعة الأولى من هذا العام في المناطق التي تخدمها أكثر من غيرها، زادت الأمريكتان عمليات التسليم بمقدار 2،407 وحدة، وهو ما تدعي لمبرجيني أنه ارتفع بنسبة 25 بالمائة مقارنة بالفترة نفسها من عام 2020.

وفي منطقة أوروبا والشرق الأوسط وأفريقيا - أيضًا المعروفة باسم أوروبا والشرق الأوسط وأفريقيا - ارتفعت عمليات التسليم بنسبة 17 في المائة، مع بيع 2622 وحدة إضافية. 

وارتفعت منطقة آسيا والمحيط الهادئ بنسبة 28 في المائة عند بيع 1،873 وحدة أخرى في الأشهر التسعة الأولى من عام 2020.

لا تزال سيارة Urus، هي الطراز الأكثر مبيعًا من لمبرجيني، حيث تم بيع 4085 وحدة إضافية في الأشهر التسعة الأولى من عام 2021 بزيادة قدرها 25 بالمائة، تليها هوراكان مع 2136 وحدة مباعة، وأفينتادور مع 681 وحدة.

بينما أكبر أخبار لمبرجيني هو الإعلان عن بيع آخر طرازات V-12 الجديدة التي سيتم بيعها بدون كهرباء، ولم يتبق الكثير من الوقت لجميع الطرازات الأخرى غير الهجينة. 

وقال ستيفان وينكلمان، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لشركة لمبرجيني: "في وقت سابق من هذا العام، أعلنا عن خارطة طريق قوية نحو كهربة المنتجات في المستقبل والتي تبدأ بتهجين النطاق بالكامل في عام 2024 بما في ذلك رؤية طراز رابع جديد يعمل بالكهرباء بالكامل خلال العقد الحالي".

في وقت سابق من هذا العام، في فصل الصيف تقريبًا، بدأت لمبرجيني في تسليم هوراكان STO، طرازها "المستوحى من رياضة السيارات" الذي يفي بهذا الادعاء. 

وتم بيع كل من أفينتادور Ultimae و كونتاش LPI 800-4 المُعاد إحيائهما وكلاهما على نفس الهيكل وتم الإعلان أن جميع النسخ تم بيعها بالفعل.