تهزم حدود السرعة: ديفندر Octa من 0 إلى 60 في 3.8 ثانية!

كشفت شركة لاند روفر عن سيارتها الجديدة ديفندر Octa وهي النسخة الأقوى والأكثر تقدمًا من مركبة الطرق الوعرة المحبوبة، حيث يمكنها الانطلاق وهزيمة حدود السرعة والوصول من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة في 3.8 ثانية فقط.

سيارة لاند رفور ديفندر Octa الجديدة، تتوفر بسعر يصل إلى 160 ألف جنيه إسترليني، مع قوة تبلغ 626 حصانًا.

إليكم في هذا التقرير أحدث المعلومات الجديدة عن سيارةلاند روفر ديفندر Octa والتي قمنا بتغطيتها الأسبوع الماضي.

تهزم حدود السرعة: ديفندر Octa من 0 إلى 60 في 3.8 ثانية!

أكدت شركة لاند روفر أن سيارتها الأحدث ديفندر  Octa لم تخضع "لأي تنازلات" مقارنة بـ ديفندر  110 القياسية وأنها تفتخر الآن بأوضاع جديدة للتناوب بين أعلى مستويات الأداء على الطرق الوعرة وعلى التضاريس الصعبة.

وذلك بفضل الهيكل المعاد تصميمه بشكل كبير، والذي يتضمن نظام التعليق الديناميكي سداسي الأبعاد المبتكر للعلامة التجارية.

ديفندر Octa بدون تنازلات

وفقًا لما ذكره موقع أوتو إكسبريس البريطاني الشهير، فإن جمال حميدي، مدير عمليات السيارات الخاصة في شركة جاكوار لاند روفر، قال: "عادة ما يأتي أي إصدار جديد محدث مع قائمة كاملة من التنازلات في مجالات أخرى عندما تريد أن تجعل السيارة أكثر تركيزًا".

وتابع: " لكن في سيارة ديفندر Octa لم تحدث أية تنازلات، وذلك لأن الفلسفة وراء هذه السيارة هي أننا لن نرضى بأي تنازلات من أجل تعظيم مساحة واحدة. ولذلك، يجب علينا توسيع دائرة قدراتنا بأكملها، حتى أتت السيارة بتلك النتيجة النهائية".

لاند روفر ديفندر Octa تملك المحرك الأقوى

تعد سيارة Octa أقوى سيارة لاند روفر ديفندر على الإطلاق بفضل محرك V8 سعة 4.4 لتر المزود بشاحن توربيني مزدوج بقوة 626 حصانًا و750 نيوتن متر من عزم الدوران وتسارع من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة خلال 3.8 ثانية.

ويتناقض هذا مع القوة البالغة 493 حصانًا وزمن التسارع الذي يبلغ 5.4 ثانية لسيارة V8 ديفندر 130 المعاصرة.

وستتسلم المملكة المتحدة 1070 من السيارات الأولى، والتي سيتم تسليمها في وقت لاحق من هذا العام.

تعديلات وترقيات في ديفندر Octa

بفضل المصدات المعدلة، أصبحت زوايا الاقتراب والانفصال والمغادرة لسيارة ديفندر 110 أفضل من تلك الموجودة في الطراز القياسي.

كما زاد عمق الخوض بمقدار 100 ملم ليصل إلى متر واحد من الماء. نظرًا لأقواسها الأوسع وإطاراتها الأكثر ضخامة، فإن سيارة أوكتا أعرض بمقدار 68 ملم وارتفاعها 28 ملم عن الطراز 110 القياسي.

وتشمل الترقيات الميكانيكية الأخرى مكابح أسرع ونسبة توجيه أسرع من أي سيارة ديفندر حتى الآن، وفقًا لشركة لاند روفر، مما يعزز استجابة السيارة والدقة.

اختبار لاند روفر ديفندر Octa

بعد نظام اختبار صارم، أصبحت سيارة أوكتا أول سيارة تسير على كل مسار في منشأة إيستنور كاسل الشهيرة التابعة لشركة لاند روفر في هيريفوردشاير.

وتظهر السيارة الجديدة أنها تتفوق في كليهما، فالهدف من السيارة بأكملها هو جعلها ممتعة على ممر ستلفيو كما لو كانت على مسرح رالي داكار.

تجهيزات وأسعار لاند روفر ديفندر Octa

عند ظهور Octa لأول مرة، يتوفر خياران للتجهيزات، وهما:

• الإصدار المحدود 1 متاح فقط مقابل 160.800 جنيه إسترليني خلال السنة الأولى من المبيعات.
• الإصدار العادي وتبلغ تكلفته 145.300 جنيه إسترليني.

يتم تضمين العجلات المعدنية الاختيارية مقاس 20 بوصة والداخلية المطورة والإطارات المتقدمة المصممة خصيصًا لجميع التضاريس وخيار الألوان غير الموجود في الطراز الأساسي في السعر.

وقال حميدي: "كان علينا أن نصنع إطارًا جديدًا؛ وهذا لم يحدث من قبل، وأعتقد أن السبب في ذلك هو أن الناس كانوا دائمًا على استعداد لتقديم تنازلات، واختيار إما أن تكون السيارة على الطريق، أو على الطرق الوعرة".

أوضاع قيادة جديدة في ديفندر Octa

مع إطلاق نظام التعليق الجديد سداسي الأبعاد، تقدم لاند روفر ديفندر أوكتا عددًا من أوضاع القيادة الجديدة المصممة لتعزيز الأداء على مختلف التضاريس:

1. وضع القيادة على الطرق الوعرة: تم تصميم هذا الوضع لتحسين الأداء على الطرق الوعرة الصعبة، مع زيادة التحكم والاستجابة.
2. وضع القيادة الديناميكي على الطرق الوعرة: تم ضبط هذا الوضع لتوفير تجربة قيادة أكثر ديناميكية على الطرق الوعرة، مع الحفاظ على قدرة ممتازة للتعامل.
3. وضع "أوكتا": يوفر هذا الوضع الجديد خيارًا فريدًا لبدء التشغيل على الطرق الوعرة، مما يسمح للسائقين بالتسارع بسرعة وكفاءة أكبر على الأسطح غير الممهدة.

لكن بالإضافة إلى هذه الأوضاع الجديدة، لا تزال ديفندر أوكتا تحتفظ بنظام الاستجابة للتضاريس Terrain Response 2 الموجود في الطرازات القياسية.

والذي يوفر مجموعة من الإعدادات المسبقة للقيادة على مختلف التضاريس، مثل الرمل، الطين، والعشب، والصخور.

حماس بسيارة لاند روفر ديفندر Octa الجديدة

قال باتريك ماكجيليكادي، المدير الإداري لشركة جاكوار لاند روفر، لموقع أوتو إكسبريس: "أعتقد أنه بالنسبة لنا يعزز ديفندر كعلامة تجارية، وقدرات ديفندر كعلامة تجارية ومدى ضخامة النطاق الترددي لقدراتها.

وتابع: "نحن فخورون ومتحمسون حقًا لذلك لأنني لا أعتقد أن هناك أي شيء أكثر قدرة في السوق، من نوربورغرينغ إلى جبال الأطلس إلى صحراء دبي عبر متر من الماء."

على الرغم من أن Octa هو نموذج خاص في الجزء العلوي من تشكيلة Defender، إلا أن مدير قسم عمليات السيارات الخاصة حميدي ذكر أنه لا تزال هناك بعض التعديلات التي يمكن تطبيقها على سيارات Defender الأكثر تقليدية.

فقال: "أعتقد أن الهيكل يحتاج إلى الكثير من التغيير والتبديل حتى نتمكن من تعلم كيفية جعل المدافعين الأساسيين أكثر قدرة. على سبيل المثال، نحن نختبر تقنية جديدة على هذه السيارة، وهي عدم وجود خطوط التماس على المقاعد".