تويوتا: استهلاك لاند كروزر للوقود سيكون أقل من فورد برونكو

كشفت تويوتا أرقام الاقتصاد في استهلاك الوقود المقدرة من قبل الشركة المصنعة لسيارة لاندكروزر 2024، والتي تبدو واعدًة بالنسبة إلى سيارات الدفع الرباعي. 

يُظهر الموقع الرسمي لشركة Toyota USA أن لاندكروزر الجديدة يمكنها تسجيل تصنيف MPG يبلغ 27. 

لاحظ أن هذا لم يتم تصنيفه من قبل وكالة حماية البيئة (EPA) حتى الآن.

التصنيف المذكور مثير للإعجاب لسيارة بحجمها. 

للسياق، سنقارن هذا التصنيف، بتصنيف كفاءة الوقود المصنف من قبل وكالة حماية البيئة (EPA) لفورد برونكو وجيب رانجلر.

الأولى لديها اقتصاد وقود مدمج مصنف من قبل وكالة حماية البيئة (EPA) يبلغ 17 ميلا في الغالون، في حين أن الإصدار الأخير من PHEV يمكن أن يعمل 20 ميلا في الغالون عند العمل على البنزين فقط و 49 ميلا في الغالون عند استخدام مجموعة نقل الحركة الكهربائية.

جزء من الكفاءة الرائعة في استهلاك الوقود هو استخدام مجموعة نقل الحركة الهجينة. 

لنكون أكثر تحديدًا، فإن لاندكروزر مدعومة حصريًا بمحرك هجين سعة 2.4 لتر بشاحن توربيني i-Force Max، والذي يوجد أيضًا في تاكوما. 

تم إسقاط محرك V8 الذي يستهلك كميات كبيرة من الوقود من الجيل السابق من النطاق.

وعلى الرغم من استخدام محرك أصغر إلا أن صانع السيارات تمكن من زيادة عزم الدوران بمقدار 64 رطل-قدم. 

كما أنه ينتج أقصى عزم دوران من 1700 دورة في الدقيقة، مما يمنح السائق مزيدًا من الثقة عند القيام بالزحف على الطرق الوعرة. 

عند دمجها، يمكن أن تولد مجموعة نقل الحركة الهجينة 326 حصانًا و 465 رطل قدم من عزم الدوران.

بصرف النظر عن مزايا توفير الوقود، يجب أن يساعد المحرك الجديد أيضًا في تقليل انبعاثات الكربون في سيارات الدفع الرباعي. 

وبحسب ما ورد تتطلع تويوتا بالفعل إلى رفع مستوى الطاقة من خلال تزويد سيارة لاند كروزر الجديدة بالكهرباء .

لم يتم الكشف عن أي سعر رسمي حتى الآن، لكن تويوتا تتوقع أن تبدأ أسعار سيارات الدفع الرباعي من نطاق 50،000 دولار. 

سيتم بناء النموذج في اليابان وسيصل إلى أمريكا الشمالية في ربيع عام 2024.