تويوتا ترفض التحول الكهربائي الكامل لتحقيق أهداف الحياد الكربوني

أعلنت شركة تويوتا أنها تعمل على زيادة أهدافها الخاصة بالانبعاثات لأوروبا ، وتهدف الآن إلى أن تكون خالية من الكربون في القارة بحلول عام 2040 بدلاً من هدفها الأصلي لعام 2050.

ولكن على عكس الشركات المصنعة الأخرى التي تعهدت بالانتقال إلى الكهرباء لتحقيق ذلك ، فإن تويوتا تصر على أن مزيجًا من الهجين والكهرباء والهيدروجين هو أفضل طريقة لتحقيق هذه الطموحات.

تم الإعلان عن الأهداف المحدثة في منتدى Kenshiki السنوي لشركة Toyota Motor Europe (TME) هذا الأسبوع ، والذي شهد قيام المديرين التنفيذيين للشركة بوضع الخطوط العريضة للخطة.

توضح الشركة أن جميع المركبات الجديدة في الاتحاد الأوروبي وبريطانيا العظمى والرابطة الأوروبية للتجارة الحرة يجب أن تكون خالية من الانبعاثات بحلول عام 2035.

وستكون مرافق الإنتاج الأوروبية لشركة تويوتا أيضًا خالية من الانبعاثات بحلول عام 2030.

وهي تريد تحقيق ذلك من خلال تقليل متطلبات الطاقة قدر الإمكان ، والتحول إلى المصادر المتجددة ، وتنفيذ ابتكارات Kaizen (التحسين المستمر) للتخلص من ثاني أكسيد الكربون ، مثل دمج مكونات خلايا الوقود من الجيل الثاني المستخدمة في تويوتا Mirai في مركبات مختلفة للغاية ، بما في ذلك شاحنات بيك آب الهيدروجين.

قال مات هاريسون ، الرئيس والمدير التنفيذي لشركة Toyota Motor Europe: "ينصب تركيزنا في أوروبا على مجالين: حيادية الكربون وكيفية تحقيق ذلك في جميع مجالات أعمالنا، والتحول نحو مزود خدمة تنقل شامل وما يرتبط به من تنقل في المستقبل".

تقول تويوتا إنها تتطلع إلى استخدام نهج قائم على التكنولوجيا في جميع أنحاء العالم لتلبية احتياجات العملاء ورغباتهم مع العمل أيضًا على تحقيق أهدافها الخاصة.

وهذا يعني المزيد من السيارات الهجينة، والسيارات الكهربائية النقية ، وكذلك سيارات الهيدروجين ، سواء كانت خلايا الوقود أو احتراق الهيدروجين.

سيكون بناء سلسلة التوريد سمة مهمة لذلك ، وتقول تويوتا إن التنوع سيلعب دورًا حاسمًا بسبب نقص البنية التحتية وندرة المواد.