تويوتا تستدعي ملايين السيارات المعيبة لهذا السبب

أعلنت شركة تويوتا عن عمليات استدعاء متتالية بسبب خلل في الوسائد الهوائية، واحدة لمركبات تويوتا ولكزس 2020-2022 والأخرى لوحدات كورولا كروس 2022-2023.

وتؤثر هذه العمليات على النماذج العالمية، وهو ما يفسر ارتفاع الأعداد.

تويوتا تستدعي ملايين السيارات المعيبة لهذا السبب

يتضمن الاستدعاء الأول ما يقرب من مليون وحدة تتألف من أفالون وأفالون هايبرد موديلي 2020-2021؛ 2020-2022 كامري وكامري هايبرد؛ 2020-2021 كورولا؛ 2020-2021 هايلاندر وهايلاندر هايبرد؛ 2020-2021 راف 4 وراف 4 هايبرد؛ و2021 سيينا هايبرد.

أما بالنسبة لمركبات لكزس، فتشمل القائمة طرازات 2021 ES250، و2020-2022 ES300H، و2020-2021 ES350، و2020-2021 RX350، و2020-2021 RX450h.

وفقًا لشركة صناعة السيارات اليابانية، من الممكن أن يكون خط الإنتاج قد قام بتصنيع مستشعرات نظام تصنيف الركاب (OCS) بشكل غير صحيح في مقعد الراكب الأمامي، مما قد يؤدي إلى حدوث ماس كهربائي.

إذا حدث ذلك، فقد لا تنتفخ الوسادة الهوائية، الأمر الذي يشكل تهديدًا للحياة في حالة وقوع حادث.

إذا تم العثور على أجهزة استشعار OCS معيبة، فسيقوم وكلاء تويوتا ولكزس باستبدالها دون أي تكلفة.

وفي الوقت نفسه، قد تواجه ما يقرب من 12600 وحدة كورولا كروس 2022-2023 مشكلة مماثلة.

ومع ذلك، في هذه الحالة، قد لا تنتفخ الوسادة الهوائية للراكب الأمامي بسبب خطأ تصنيعي في لوحة العدادات.

مرة أخرى، يعد عدم انتشار الوسائد الهوائية أمرًا خطيرًا مثل تمزق أجهزة النفخ.

تجدر الإشارة إلى أن استدعاء كورولا كروس هو متابعة لإجراء سابق اتخذته شركة صناعة السيارات اليابانية، حيث كانت عملية الفحص السابقة تعاني من أوجه قصور، وفشلت في تحديد الوحدات التي تتطلب العلاج.

سيقوم وكلاء تويوتا بإعادة فحص المكون المعيب من خلال عملية محسنة.

وسوف يقومون باستبدال لوحة العدادات مجانًا في حالة اكتشاف عيب في التصنيع.