تويوتا تعترف بتقصير الإدارة في مسألة شهادات الحوادث

في العام الماضي، وقعت شركة تويوتا في مشكلة مع وزارة الأراضي والبنية التحتية والنقل والسياحة اليابانية؛ بسبب مخالفات تم اكتشافها في عملية اعتماد المركبات.

باختصار، لم تتوافق بعض عمليات تويوتا لاعتماد المركبات الجديدة مع الإجراءات الرسمية المطلوبة من قبل اليابان.

لقد تم الكشف عن كل ذلك في عام 2023 عندما تم اكتشاف أن بعض طرازات دايهاتسو تم تعديلها لتحقيق نتائج اختبار أفضل.

الآن، قدمت تويوتا تقريرًا شاملاً حول كيفية تخطيطها لتصحيح الأمور.

دون الخوض كثيرًا في تفاصيل الخطة المكونة من ثلاثة أجزاء للشركة، سيتقاسم كبير مسؤولي التكنولوجيا ورئيس قسم الجودة العالمي في تويوتا المهام باعتبارهما الشخصين المسؤولين عن إبقاء الأمور على المسار الصحيح.

على وجه التحديد، سيتخذ رئيس التقنية، القرارات أثناء تطوير السيارة. وسيكون لرئيس الجودة الكلمة الأخيرة فيما يتعلق بالتصديق. وسيتم فتح خطوط الاتصال على جميع المستويات، حتى يكون هناك فهم أفضل لما يجب أن يحدث.

كخط دفاع ثانٍ، سيقوم المشرف القانوني بمراجعة العمليات وتقديم تقرير إلى كبير مسؤولي المخاطر.

هذا ملخص موجز للخطة، التي تتضمن مجموعة كبيرة من القواعد الجديدة والأساليب الجديدة والمساءلة الإضافية طوال عملية الاعتماد.

لقد بدأت المشكلة كمخالفات في شركة دايهاتسو ـ إحدى العلامات التجارية التابعة لمجموعة تويوتا ـ ثم انتشرت في نهاية المطاف إلى موديلات شهيرة في اليابان مثل ياريس كروس، وكورولا أكسيو، وكورولا فيلدر. ونتيجة لهذا فقد توقف الإنتاج في وقت سابق من هذا العام؛ ومن المتوقع أن تعود الأمور إلى طبيعتها في سبتمبر القادم.