تويوتا تعمل على سيارة كهربائية مزودة بناقل حركة يدوي

قال الرئيس التنفيذي السابق لشركة تويوتا والرئيس الحالي أكيو تويودا إن قسم السباقات بالشركة المدعو Gazoo يطور سيارة كهربائية مع أصوات المحرك، وناقل حركة يدوي.

قال Toyoda ، وفقًا لما أورده موقع Road & Track: "لقد أتيحت لي الفرصة بالفعل لاختبار قيادة سيارة كهربائية يعمل عليها القسم Gazoo. إن الاختلاف الكبير بين BEV الذي يطوره Gazoo هو أنه يمكنك بالفعل سماع صوت وضجيج المحرك".

وأضاف تويودا أن أصوات المحرك المحاكاة ليست شيئًا جديدًا ، ولكن "لديها ناقل حركة يدوي. وسيتم تزويدها بقوابض".

يتم تحقيق ذلك ، ليس عن طريق الاتصال المادي بمجموعة القيادة ولكن من خلال ملفات تعريف عزم الدوران المعاد تعيينها والتطورات البرمجية الأخرى.

وفقًا لـ Autocar ، قال Toyoda أن القوة التي تتمتع بها السيارة لا تهم حقًا.

ما يهم هو "مدى متعة القيادة"، والأشياء تبدو واعدة على هذا الصعيد.

وفي حديثه عن السيارة المذكورة أعلاه ، قال تويودا: "لا أعرف ما إذا كانت هذه السيارة ستدخل السوق بعد ، ولكن الأولوية الأولى في صنع هذه الأنواع من السيارات هي أنها بحاجة إلى أن تكون ممتعة في القيادة ، بغض النظر عن نوع مجموعة نقل الحركة التي ستسخدم فيها".

هذا هو السبب في أن GR Supra لديها ناقل حركة يدوي أفضل من BMW Z4 المشابهة ميكانيكيًا.

لن تستعجل Toyota GR بمنتج تعتقد أنه ليس ممتعًا للقيادة ، ولهذا السبب علمنا العام الماضي أن منتجات Gazoo Racing المكهربة لن تصل إلا في المستقبل البعيد.