تويوتا ستقدم نسخة من كورولا GR بناقل حركة أوتوماتيك

تم طرح سيارة تويوتا كورولا GR للبيع منذ عامين بخيار واحد فقط لعلبة التروس - ناقل الحركة اليدوي بست سرعات.

يتغير هذا في طراز عام 2025، حيث أضافت شركة صناعة السيارات ناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات كخيار.

كما قامت شركة صناعة السيارات بإجراء عدد من ترقيات الأداء للسيارة، بما في ذلك المزيد من عزم الدوران والتبريد الأفضل.

يأتي ناقل الحركة الأوتوماتيكي المباشر الجديد من Gazoo Racing مزودًا بتحكم في الإطلاق ومبدلات التروس.

كما يحتوي على برنامج فريد يميزه عن الوحدات المستخدمة في GR Supra وGR86.

على عكس علب التروس في تلك السيارات، والتي تتغير بناءً على سلوك السيارة مثل السرعة وقوة الجاذبية، تستخدم Corolla مدخلات دواسة الفرامل والوقود لتوقع الوقت الأمثل لتغيير التروس.

تتمتع كورولا GR بأربعة أوضاع قيادة - عادي، رياضي، اقتصادي، ومخصص. قامت تويوتا بضبط ناقل الحركة الأوتوماتيكي خصيصًا لوضع Sport.

قام فريق تطوير GR بتحسين نقاط التحول الخاصة به لمنحه نسبًا مماثلة لناقل الحركة اليدوي بست سرعات. يأتي صندوق التروس الأوتوماتيكي أيضًا قياسيًا مع مبرد ناقل الحركة للحفاظ على درجات الحرارة تحت السيطرة أثناء العمل على المسار.

بالإضافة إلى علبة التروس الجديدة، قامت تويوتا أيضًا بتعديل محرك السيارة التوربيني G16E-GTS ثلاثي الأسطوانات سعة 1.6 لتر.

يستمر في إنتاج 300 حصان، لكن عزم الدوران ارتفع من 273 رطل قدم إلى 295. تعتبر تفاضلات Torsen المحدودة الانزلاق الأمامية والخلفية قياسية في سيارة الدفع الرباعي GR Corolla 2025 (كانت اختيارية سابقًا في الإصدارات الأقل).

كما قامت تويوتا بتعديل نظام التعليق في السيارة ذات الباب الخلفي، بإضافة نوابض ارتداد أمامية وخلفية.

ستصل كورولا GR 2025 إلى وكلاء البيع هذا الشتاء. وتقول تويوتا إنها ستصدر معلومات الأسعار والتفاصيل الإضافية في وقت لاحق من هذا العام.