تويوتا لن تتخلي عن سيارات الوقود في عصر السيارة الكهربائية

بالمقارنة مع العديد من شركات صناعة السيارات، استغرقت تويوتا بعض الوقت قبل أن تتحول بالكامل إلى السيارات الكهربائية.

لدرجة أن الرئيس التنفيذي السابق للشركة ورئيس مجلس الإدارة أكيو تويودا، المعروف أيضًا باسم موريزو، أعلن أن محركات الاحتراق ستبقى في محفظة تويوتا وسط عصر السيارات الكهربائية.

خلال عرض تقديمي في صالون طوكيو للسيارات 2024 حيث تم الكشف عن GR Yaris المحدثة، كشف موريزو أن رئيس تويوتا كوجي ساتو وأعضاء آخرين في الإدارة وافقوا على اقتراحه لمواصلة تطوير محركات الاحتراق.

ومع ذلك، من المتوقع أن يتم إقران وحدات الطاقة التي تعمل بالوقود بتقنيات صديقة للبيئة للمساعدة في المساهمة في تحييد الكربون.

وقال موريزو: "إيمانًا منا بأن السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات لا تمثل الطريقة الوحيدة لتحقيق الحياد الكربوني، فقد عملنا على مبادرات محركات الهيدروجين منذ ثلاث سنوات مضت".

في مهرجان جودوود للسرعة لعام 2023، قاد الممثل الإنجليزي روان أتكينسون سيارة Toyota GR Yaris H2 Concept على مسار يبلغ طوله 1.16 ميل في غرب ساسكس، مما يثبت أن السيارات التي تعمل بالهيدروجين يمكن أن يكون لها مكان في رياضة السيارات.

وحاولت شركة صناعة السيارات أيضًا جذب عشاق السيارات من خلال استعادة سيارة تويوتا AE86 التي تعمل بالهيدروجين.

حاليًا، تمتلك الشركة فقط سيارة Toyota bZ4X في تشكيلة السيارات الكهربائية الخاصة بها.

ومع ذلك، لا يبدو أن النموذج يحقق نتائج جيدة فيما يتعلق بالمبيعات.

قد يكون التحول البطيء إلى السيارات الكهربائية في أيدي تويوتا، لكن شركة صناعة السيارات لديها تقنيات EV واعدة في طور الإعداد.

ويُعتقد أن تقنية البطاريات ذات الحالة الصلبة من تويوتا ستحقق مسافة 745 ميلاً بشحنة واحدة بحلول عام 2027، ومن المتوقع أن تكتمل أوقات الشحن في 10 دقائق فقط.

كما عرضت الشركة بالفعل العديد من مفاهيم السيارات الكهربائية، بما في ذلك السيارة الرياضية الكهربائية FT-Se.

وخارج تشكيلة المركبات، سلط موريزو الضوء على أهمية محركات الاحتراق بالنسبة للشركة، وخاصة في الإنتاج.

وقال إن العديد من عمال تويوتا البالغ عددهم 5.5 مليون يصنعون أجزاء المحرك، وهو ما يدعم قطاع السيارات الياباني.

قال موريزو: "يجب ألا نفقد هؤلاء الأشخاص أبدًا".

مهما كانت المناقشات التي تجريها تويوتا خلف الأبواب المغلقة، فنحن سعداء بأن صانع السيارات يسير على مسافة إضافية في محاولة لتوفير البدائل في المستقبل.

تنضم تويوتا إلى علامات تجارية مثل بورش في تطوير تقنيات لإبقاء سيارات محركات الاحتراق الداخلي ICE على قيد الحياة في بحر السيارات الكهربائية.