جنرال موتورز تستدعي نحو 500 ألف سيارة

أعلنت شركة جنرال موتورز هذا الأسبوع أن ما يقرب من نصف مليون شاحنة وسيارة رياضية متعددة الاستخدامات من علاماتها التجارية المختلفة تحتاج إلى إصلاح نواقل الحركة التي تشكل خطر وقوع حادث.

تنتمي جميع الطرازات إلى مجموعة جنرال موتورز من المركبات الكبيرة ذات الهيكل على الإطار وتم تصنيعها بين عامي 2020 و2022.

وتشمل المركبات المتأثرة شيفروليه سيلفرادو وسوبربان وتاهو، وجي إم سي سييرا ويوكون ويوكون إكس إل، وكاديلاك إسكاليد وإسكاليد ESV.

اكتشفت شركة جنرال موتورز أن صمام التحكم المعيب في ناقل الحركة الأوتوماتيكي للشاحنات والسيارات الرياضية متعددة الاستخدامات المعرضة للخطر يمكن أن يتسبب في قفل العجلات الخلفية دون سابق إنذار، مما قد يؤدي إلى وقوع حادث.

هذا هو السيناريو الأسوأ، على الرغم من أن السائقين يزعمون أنه حدث لهم بعض الأمور المريبة اثناء القيادة في 1888 تقريرًا ميدانيًا اطلع عليه محققو جنرال موتورز.

ولكن حتى أصحاب السيارات الذين تستمر عجلاتهم الخلفية في الدوران قد يلاحظون بعض التحولات القاسية الناتجة عن فقدان تدريجي للضغط داخل الصمام بسبب التآكل المفرط للمكونات.

في المجمل، تأثرت 461,839 مركبة، ولكن إذا كنت تمتلك أحد الطرازات المدرجة، فأنت بحاجة إلى معرفة أن الخلل يؤثر فقط على الإصدارات التي تعمل بالديزل.

تستخدم المركبات ذات المحركات التي تعمل بالبنزبن ناقل حركة أوتوماتيكيًا مختلفًا ولا تشملها عملية الاستدعاء.

الإصلاح لا يتضمن استبدال علبة التروس بالكامل. سيحتاج أصحاب سيارات شيفروليه أو جي إم سي أو كادي إلى تسليم سياراتهم إلى الوكيل المحلي الذي سيقوم بتحديث برنامج وحدة التحكم في ناقل الحركة.

هذه ليست مشكلة قفل ناقل الحركة الوحيدة التي تم الكشف عنها هذا الأسبوع والتي تؤثر على منتجات جنرال موتورز.

بعد يوم واحد من الإعلان عن سحب 461000 وحدة، أكدت جنرال موتورز أن 77824 شاحنة شيفروليه إكسبريس وجي إم سي سافانا مزودة بمحرك V6 سعة 4.3 لتر أو محرك رباعي الأسطوانات سعة 2.8 لتر وناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات ستحتاج أيضًا إلى تحديث برنامج وحدة التحكم الخاصة بها لمنع قفل العجلات الخلفية.