جنرال موتورز تطور رقائقها الخاصة للسيارات ذاتية القيادة

قال مسؤولون تنفيذيون يوم الثلاثاء إن كروز، وحدة القيادة الذاتية التابعة لجنرال موتورز، طورت رقائقها الخاصة للسيارات ذاتية القيادة ليتم نشرها بحلول عام 2025، حيث تهدف إلى خفض التكاليف وزيادة الحجم.

وتأخذ Cruise صفحة من دليل Tesla، وتتحول من منتجات Nvidia Corp إلى رقائق مخصصة لتشغيل سياراتها.

وقال كارل جينكينز، رئيس أجهزة كروز، لرويترز في إشارة واضحة إلى Nvidia، الشركة الرائدة في تصنيع وحدات معالجة الرسومات، أو وحدات معالجة الرسومات: "قبل عامين، كنا ندفع الكثير من المال لوحدة معالجة رسومات الغرافيك من بائع مشهور.

وتابع جينكينز: "لا توجد مفاوضات لأن حجمنا ضئيل. لا يمكننا التفاوض على الإطلاق، متابعًا: لهذا السبب علينا أن نتحكم في مصيرنا.

وقدم مديرو الرحلات البحرية هذا الأسبوع لأول مرة تفاصيل حول رقائقهم المخصصة التي ستعمل على تشغيل مركبة Origin بدون دواسات أو عجلة قيادة.

بينما قال جينكينز إن تطوير الرقائق الداخلية يتطلب استثمارات، ولكن يمكن تعويض ذلك عن طريق زيادة إنتاج السيارات التي تستخدم رقائق متعددة. ورفض الكشف عن حجم استثمارات الشركة في المشروع.

كما قال الرئيس التنفيذي لشركة Cruise Kyle Vogt يوم الاثنين إن الرقائق المخصصة ستساعد Origin " في الوصول إلى هذا المكان الجميل من منظور التكلفة" في عام 2025 وستصبح الملكية الشخصية للمركبات ذاتية القيادة قابلة للتطبيق من ذلك الحين فصاعدًا.

ويأتي ذلك في أعقاب التعليقات التي أدلى بها الرئيس التنفيذي لشركة جنرال موتورز ماري بارا في وقت سابق من هذا العام بأنهم سوف يطورون "سيارة شخصية مستقلة" بحلول منتصف العقد.

وقال جينكينز إن كروز طورت أربع شرائح داخلية حتى الآن - شريحة حاسوبية تسمى Horta، العقول الرئيسية للسيارة، Dune التي تعالج البيانات من أجهزة الاستشعار، وشريحة للرادار، وأخرى ستعلن عنها لاحقًا.

وستعمل المستشعرات والرقائق الحاسوبية أيضًا على تقليل استهلاك الطاقة، مما يساعد على زيادة نطاق القيادة.

وقال غوراف جوبتا، محلل الرقائق في جارتنر، إن صانعي السيارات يحاولون بشكل متزايد تصميم الرقائق والأنظمة داخليًا للتحكم بشكل أكبر في تطوير المنتجات وسلاسل التوريد.

وقال "هل سينجحون أم لا هو سؤال مختلف لأنه ليس بالأمر السهل".

بينما قالت آن جوي، رائدة السيليكون في Cruise، إن شريحة Horta تعتمد على معالج ARM لأن هذا كان متاحًا عندما بدأ تطوير الرقاقة قبل عامين.

بينما قال Gui إن شركة صناعة السيارات كانت تعمل مع صانع رقاقات مجهول في آسيا لإنتاج رقائقها المخصصة على نطاق واسع.