جنرال موتورز تفتح تحقيقًا رسميًا في مشاكل تقنية تتعلق بكورفيت C8

في مارس 2020، بعد شهر من بدء شيفروليه تسليم العملاء لسيارة كورفيت 2020 C8، أوضح تاجر لسيارات جنرال موتورز عبر موقع Reddit وجود مشاكل تقنية تخص علبة تروس كورفيت بعد قيادة بطول 32 ميلاً. 

ومنذ ذلك الحين، بدأت تظهر حكايات لبعض المالكين عن "تسرب زيت من ناقل حركة C8 كورفيت"، وكانت حكايات أن هناك شيئاً ما في ناقل الحركة Tremec TR-9080 في الجزء الخلفي من كورفيت ذي المحرك المتوسط والذي لا يعمل كما ينبغي، أو أن الخطأ قادر على إحداث رموز يحتاجها ناقل الحركة إلى الخدمة، أو أن السائق يحتاج إلى الانتقال إلى صف السيارة.

في بعض الحالات، قد تضعف البطارية بسبب مشكلات المتابعة بعد رمز النقل الأولي، وهذا الرمز يمنع السيارة من إيقاف التشغيل.

ووفقًا لتقارير Autoevolution، قدمت جنرال موتورز أوراقًا مع الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة في أغسطس للنظر في ما يحدث.

بين مواضيع الملاك ووثيقة تحقيق جنرال موتورز، هناك العديد من القضايا المذكورة، ويبدو أن أكثرها شيوعًا هو سائل ناقل الحركة بسبب عطل في الحشية مثل ذلك الذي عانى منه مالك واحد على مسافة 858 ميلًا، والآخر لمالك يعاني حاليًا من تسريب ناقل الحركة الثاني.

وأفاد منتدى Midengined Corvette أن مهندسي Chevy أعادوا تصميم مقلاة TR-9080، لتناسب كورفيت مع الوحدة الجديدة في وقت ما في عام 2021.

وتم لصق الوعاء الأصلي بوحدة فولاذية مختومة وملصقة بالمحرك بمسمارين و 13 مسمارًا، بالإضافة إلى "ألواح تقوية"، ويُقال إن المقلاة المحدثة عبارة عن وحدة من الألومنيوم المصبوب مُلصقة بمسمارين و 17 مسمارًا، وتغفل لوحات التعزيز، وتحصل على أخدود جديد مُشغل آليًا حول حافتها لتثبيتها على مانع التسرب.

وتشير أوراق جنرال موتورز المقدمة إلى الإدارة الوطنية للسلامة على الطرقات السريعة، إلى أن المشكلة قد تكون ناتجة عن كسر مستشعر ما والذي يتسبب في قراءة موضع غير صحيح للناقل، أو انسداد في مرشحات الإرسال.

وقالت الشركة في وقت لاحق أنه في حالة وجود مشاكل في مرشحات ناقل الحركة، يرجى التوجه إليها لإعادة مرشحات ناقل الحركة إلى الشركة والحصول على واحد جديد.

مهما كان ما يحدث، فإن المشاكل لم تتوقف، ففي الأسبوع الماضي نشر مالك كورفيت 2022 على إحدى المنتديات أنه حصل على ضوء فحص المحرك في سيارته بعد 850 ميلاً فقط.

ليس لدينا فكرة عن حجم المشكلة التي تعانيها السيارة إلى الآن، ولكن أرقام الفشل كبيرة بما يكفي لجنرال موتورز للنظر في الأمر، لكنها صغيرة بما يكفي حتى الآن لعدم تدخل الإدارة الوطنية للسلامة على الطرقات السريعة NHTSA.