جنرال موتورز توقف إنتاج Cruise Origin Robotaxi بعد حوادث متكررة

أعلنت شركة جنرال موتورز عن وقف إنتاج Cruise Origin Robotaxi ذاتي القيادة بعد وقوع الكثير من الحوادث المتكررة.

في ضربة أخرى لشركة robotaxi التي أنفقت الكثير من المال على مشروع التاكسي ذاتي القيادة، أكد الرئيس التنفيذي لشركة كروز  كايل فوجت للعمال أن الشركة الأم ستتوقف مؤقتاً عن إنتاج محرك الأشخاص الكهربائي Cruise Origin.

جنرال موتورز توقف إنتاج Cruise Origin Robotaxi بعد حوادث متكررة

حصل موقع أخبار فوربس الشهير على تسجيل صوتي لاجتماع كايل فوجت بالعمال، أكد فيه للموظفين توقف الإنتاج مؤقتاً لسيارات Cruise Origin Robotaxi ذاتية القيادة خلال اجتماع شامل.

كان الهدف من هذه المناقشة هو معالجة كيفية تعامل الشركة مع قرار إدارة المركبات الآلية في كاليفورنيا بتعليق تصريح التشغيل بدون سائق الخاص بشركة كروز.

حدث التعليق الشهر الماضي بعد أن أصيبت امرأة بجروح خطيرة بسبب سيارة يقودها إنسان ثم وقعت السيادة أمام سيارة شيفروليه بولت EV ذاتية القيادة التي تحمل علامة كروز مما أدى إلى دهسها.

ويزعم المنظمون في الولاية أن سيارة كروز "أساءت تقديم" تكنولوجيا السلامة لسياراتها ذاتية القيادة، وأعربوا عن قلقهم بشكل خاص بشأن سلامة المشاة.

لذا بعد وقت قصير، أعلنت كروز أنها ستوقف جميع عمليات التاكسي ذاتي القيادة في جميع أنحاء البلاد.

سيارات Cruise Origin Robotaxi ذاتية القيادة

إن Cruise Origin - لأولئك الذين لا يعرفون - هي سيارة تنقل كهربائية بالكامل مصممة خصيصاً لتقديم خدمات سيارات الأجرة لكن ذاتية القيادة بالكامل دون سائق بشري، والتي تم تطويرها بالاشتراك مع شركة Cruise والشركة الأم جنرال موتورز وهوندا.

كانت خططها الأصلية هي إنشاء مقصورة بدون سائق بالكامل مع مساحة كبيرة للركاب. ومع ذلك، فإن معظم المركبات التي تقدم خدمة التاكسي الآلي من سيارات شفروليه بولت الكهربائية.

عملت تلك الشركات حتى وقت قريب في مدن مثل سان فرانسيسكو وأوستن وميامي. خططت شركة كروز لاستخدام Origin في نهاية المطاف في كل من خدمات نقل الركاب والتوصيل ضمن منصة الشركة.

جنرال موتورز تنوي العودة مرة أخرى

برغم من وقف الإنتاج المؤقت والحوادث الكثيرة التي وقعت، قالت ماري بارا الرئيس التنفيذي لشركة جنرال موتورز، إن شركة لا تزال تعتقد أن خدمات كروز ذاتية القيادة لا يزال لديها "فرصة هائلة للنمو والتوسع".

ويبدو أنه من غير المرجح أن ترغب الشركة في سحب مشروعها الخاص بمركبات الأجرة ذاتية قيادة، خاصة مع نزيف الأموال الذي أنفقته الشركة منذ الكشف عن المشروع.

منذ يناير، أعلنت جنرال موتورز عن خسارة قدرها 1.9 مليار دولار من كروز – 732 مليون دولار خسائر في الربع الثالث وحده.

الآن، مع عدم القدرة - مؤقتاً- على تقديم رحلات بدون سائق والعدد الهائل الذي يصل إلى 1.5 عامل على مستوى الشركة لكل سيارة أجرة روبوتية، ستحتاج الشركة بلا شك إلى التعمق في وضعها المالي والتكنولوجيا التي تقدمها للعودة مرة أخرى.