جنرال موتورز توقف مشاركة بيانات العملاء بعد دعوى قضائية

في أعقاب الدعوى القضائية والتحقيق المفاجئ الذي أجرته صحيفة نيويورك تايمز، والذي كشف عن الممارسة المزعجة المتمثلة في قيام العديد من شركات صناعة السيارات بمشاركة بيانات قيادة العملاء مع صناعة التأمين، مما أدى إلى زيادة أقساط التأمين لبعض السائقين، أعلنت شركة جنرال موتورز أنها ستنهي عملها علاقتها مع وسطاء البيانات LexisNexis وVerisk.

تم رفع الدعوى الجماعية في 13 مارس من قبل روميو شيكو من فلوريدا ضد GM وOnStar وLexisNexis.

وفقًا لفريب، يزعم شيكو أن البيانات التي قدمتها جنرال موتورز حول عاداته في القيادة من خلال سيارته كاديلاك، والتي تضمنت تفاصيل حول السرعة والفرملة والتسارع، تمت مشاركتها مع LexisNexis، الذي قام بعد ذلك بنقلها إلى شركات التأمين، مما أدى إلى زيادة كبيرة في أقساط التأمين عليه.

ردًا على ذلك، تقول شركة صناعة السيارات إن ثقة العملاء تمثل أولوية وأنها تقوم بمراجعة سياساتها.

وفي بيان، قال المتحدث باسم جنرال موتورز، كيفن كيلي، لصحيفة ديترويت فري برس: "اعتبارًا من 20 مارس، لم تعد بيانات عملاء OnStar Smart Driver تتم مشاركتها مع LexisNexis أو Verisk. إن ثقة العملاء هي أولوية بالنسبة لنا، ونحن نعمل بنشاط على تقييم عمليات وسياسات الخصوصية لدينا. قد يكون قرار إعطاء الأولوية لثقة العملاء والخصوصية بهذه الطريقة متأخرًا بعض الشيء".

في 11 مارس، نشرت صحيفة نيويورك تايمز قصة عن رجل قال إنه شعر بالخيانة من قبل جنرال موتورز.

أرسلت الشركة المصنعة بيانات حول قيادته إلى وسيط البيانات LexisNexis الذي قام بدوره بإعداد تقرير المخاطر.

أصبح تقرير المخاطر هذا عاملاً يزيد من قسط التأمين عندما ذهب الرجل، كين دال، إلى التسوق للتأمين.

وفقًا لصحيفة نيويورك تايمز، يزعم شيكو أن شركتي جنرال موتورز وأونستار انتهكتا قوانين الخصوصية وحماية المستهلك.

ومن الواضح أن نتيجة إرسال بياناته دفعت سبع شركات تأمين مختلفة إلى رفضه.

وعندما وجد أخيرًا شركة تغطي تكاليف سيارته الكاديلاك، لم تفعل ذلك إلا بمعدل ضعف ما كان يدفعه تقريبًا.