جيب أفنجر 4xe الهجينة: آفاق جديدة من القوة والأداء

منذ عدة أيام شوقت شركة جيب لسيارتها الجديدة الهجينة أفنجر 4xe، والتي جاءت بالتعاون مع شركة ذا نورث فيس.

كشفت الشركة عن سيارتها الجديدة، والتي ستكون نسخة محدودة الإنتاج من كروس أوفر الهجين المعتدل للشركة الأمريكية، والتي تتلقى نظام هجين جديد.

جيب أفنجر 4xe الهجينة: آفاق جديدة من القوة والأداء

سيتم بناء 4806 من إصدارات جيب أفنجر 4xe ذا نورث فيس وهو رقم تم اختياره؛ لأنه يمثل ارتفاع جبل مونت بلانك (بالأمتار).

الطلبات مفتوحة الآن على 4xe، والتي تأتي أيضًا في فئة "أبلاند"، ويبلغ سعر إصدار نورث فيس 34,999 جنيهًا إسترلينيًا، بينما يبلغ سعر أبلاند 30,999 جنيهًا إسترلينيًا.

النظام الهجين في جيب أفنجر 4xe

يحتوي النظام الهجين في أفنجر 4xe على حزمة بطارية ليثيوم أيون صغيرة، يتم تعبئتها عبر الكبح المتجدد، وأحيانًا من محرك البنزين نفسه.

محرك البنزين هو وحدة نموذجية سعة 1.2 لتر بشاحن توربيني وثلاث أسطوانات مع محركين كهربائيين، أحدهما مثبت على كل محور.

يساعد كلا المحركين المحرك، الذي يقود بشكل أساسي العجلات الأمامية عبر ناقل حركة مزدوج القابض بست سرعات.

قوة أفنجر 4xe

تم تصنيف الطاقة عند 134 حصانًا من محرك البنزين، مع قدرة كل من المحركات على إنتاج 28 حصانًا، وبفضل بعض سحر التروس الكوكبية على المحور الخلفي، يصل عزم الدوران إلى 1900 نيوتن متر.

هذا الرقم المذهل لا يعادل عزم الدوران كما هو مقدر عادةً من مرفق محرك الاحتراق العادي، ولكن لا يزال من المفترض أن يمنح السيارة الكثير من الدفع عند السرعات المنخفضة.

تحسين الأداء في أفنجر 4xe

تم تحسين الأداء بشكل طفيف مقارنة بإصدار الدفع الأمامي، حيث يستغرق 9.5 ثانية للوصول إلى 62 ميلاً في الساعة، ويصل إلى 120 ميلاً في الساعة.

لا يوجد اتصال مادي بين محرك الاحتراق الداخلي في المحور الأمامي والمحور الخلفي، ولكن النظام متغير بالكامل باستخدام المحركات الكهربائية اعتمادًا على السرعة وأوضاع السائق المحددة.

أقل من 19 ميلاً في الساعة، يتم قفل الدفع الكهربائي على تقسيم 50:50 من الأمام إلى الخلف، ويتحول إلى نظام نشط بين 19 ميلاً في الساعة و56 ميلاً في الساعة يضبط التقسيم بين صفر و50%.

فوق 56 ميلاً في الساعة، يتم إيقاف تشغيل المحرك الخلفي وفصله تمامًا لتحسين الكفاءة عند سرعات الطرق السريعة.

الدفع الرباعي في أفنجر 4xe

تحتفظأفنجر 4xe "بقدرة الدفع الرباعي الأسطورية لجيب" وفقًا للعلامة التجارية. للمساعدة في دعم ذلك، يمكن لأوضاع السائق "Selec-Terrain" تعزيز مجموعة نقل الحركة لتناسب الظروف بشكل أفضل.

تتراوح هذه القوة بين الرمال والطين والثلج لمواقف الطرق الوعرة، بالإضافة إلى إعداد تلقائي يعطي الأولوية للكفاءة.

أخيرًا، هناك وضع رياضي يجمع بين عناصر مجموعة نقل الحركة المختلفة في أقوى تركيبة لها. كما يفتح هذا أيضًا وظيفة E-Boost التي ستضبط المحركات الكهربائية على أقصى طاقة لفترات قصيرة - مفيدة للتجاوز أو عند الابتعاد عن التقاطعات المزدحمة.

تصميم جيب أفنجر 4xe

تأتي Avenger 4xe Upland بتصميم جديد لمصابيح الضباب وقضبان السقف وخطاف سحب خلفي.

تتميز السيارة بمصدات أمامية وخلفية جديدة مع حماية ضد الخدش، بالإضافة إلى شبكة أمامية سفلية جديدة وملصقات اختيارية لغطاء المحرك وعجلات من سبائك معدنية سوداء مقاس 17 بوصة ومصابيح أمامية LED وألواح انزلاق فضية ولمسات خضراء.

داخلية أفنجر 4xe

في الداخل، توجد مقاعد مبطنة بقماش قابل للغسل وبطانة سقف سوداء ولوحة قيادة فضية مع شاشتين مقاس 10.25 بوصة في أفنجر 4xe.

كما تم تضمين نظام تثبيت السرعة التكيفي ونظام التحكم في نزول التل وكاميرا خلفية بزاوية 180 درجة وشعاع عالي أوتوماتيكي وتشغيل بدون مفتاح.

إصدار The North Face

أما بالنسبة لإصدار The North Faceمن سيارة أفنجر 4xe، فإن هذا الإصدار يأتي مع تفاصيل "Summit Gold" في جميع أنحاء الجزء الخارجي، بالإضافة إلى شعار The North Face على غطاء المحرك.

توجد خطوط طبوغرافية عبر لوحة القيادة، مع صورة ظلية لـ Mont Blanc ورقم إنتاج من 4806 يشير إلى توفر السيارة بشكل محدود.

كما أن سجادات الأرضية حصرية لإصدار The North Face وهناك المزيد من Summit Gold على المقاعد.

تم تجهيز السيارة بنظام ملاحة عبر الأقمار الصناعية، وزجاج أمامي مُدفأ، ومقاعد أمامية مُدفأة، وغطاء صندوق الأمتعة بدون استخدام اليدين كتجهيزات قياسية.