جيلي تقدم بطارية سيارة كهربائية تقطع مليون كيلومتر

كشفت شركة جيلي الصينية عن بطارية جديدة للسيارات الكهربائية قادرة على أن تقطع مليون كيلو متر، بالإضافة إلى أنها توفر حماية أفضل من الحرائق، وهي الحادثة الأكثر شيوعًا في السيارات الكهربائية.

حيث تتنافس شركات السيارات على تقديم بطاريات لديها مدى أفضل بشحنة واحدة.

جيلي تقدم بطارية سيارة كهربائية تقطع مليون كيلومتر

تقدم شركة جيلي بطارية ليثيوم – حديد - فوسفات جديدة للسيارات الكهربائية. تدعي الشركة أن هذه البطارية يمكن أن تدوم لمدة تصل إلى 50 عامًا، وتسافر لمسافة تصل إلى مليون كيلومتر، أو ما يزيد قليلاً عن 620 ألف ميل.

بالإضافة إلى ذلك، يتم شحنه بسرعة أكبر، ويعمل بشكل أفضل في المناخات الباردة، كما أنه مقاوم للأضرار الشديدة.

يعمل الغشاء المعزز الموجود على البطارية الجديدة، والذي يطلق عليه اسم الشفرة القصيرة، على تعزيز السلامة وكثافة الطاقة.

تعتقد الشركة أن أحد الأسباب الرئيسية التي تجعل هذا النوع الجديد من البطاريات يمكن أن يمنح عمرًا ممتدًا هو أنه يستخدم مواد قطب كهربائي متعددة العناصر لتقليل معدل التفاعل الكيميائي الداخلي بشكل كبير.

نطاق بطاريات جيلي الجديدة

ووفقا لشركة صناعة السيارات الصينية، سيكون هناك "تأثير ضئيل على نطاق البطارية" بعد 3500 عملية شحن، أو مليون كيلومتر من القيادة. وفقًا لجيلي، فإن عمر الاستخدام الأطول للمركبات الكهربائية المستعملة لن يؤدي فقط إلى زيادة قيمتها المتبقية، بل سيخفض أيضًا انبعاثات الكربون بنحو 80 ألف طن سنويًا.

تعد الخلية أقصر بحوالي 40% من بطارية الشفرة التقليدية، وتبلغ سعتها 192 واط ساعة/كجم.

توضح التجارب التي تستخدم بطاريات ذات أحجام متطابقة قصيرة وطويلة الشفرات أن العبوة القصيرة يتم شحنها بسرعة أكبر.

وتحتاج البطارية الجديدة ذات الشفرة القصيرة إلى 17 دقيقة و4 ثوانٍ فقط لشحنها بنسبة 10-80%، مقارنة بـ 26 دقيقة للبطارية ذات الشفرة الطويلة.

علاوة على ذلك، عند -30 درجة مئوية، انخفض معدل الاحتفاظ بقدرة الشفرة الطويلة إلى 78.96%، في حين حافظت الشفرة القصيرة على 90.54% من قدرتها في ظل نفس الظروف.

أمان بطاريات سيارات جيلي الجديدة

يسر جيلي بشكل خاص أمان البطارية. في حالة حدوث ثقب في الخلية، سيندمج غشاء البطارية وطبقة رقائق الألومنيوم على الفور لتشكيل طبقة عازلة تمنع حدوث دوائر قصيرة وحوادث الانفلات الحراري.

وتم استخدام ثماني إبر فولاذية مقاس 5 ملم لثقب البطارية في نفس الوقت أثناء الاختبار، وتم السماح لها بالبقاء لمدة ساعة "بدون أي آثار سيئة".

بالإضافة إلى ذلك، أطلقت جيلي رصاصة 5.8 ملم داخل البطارية، ولكن لم تحدث أي أحداث اشتعال حراري.

خضعت بطارية جيلي الجديدة للكثير من الاختبارات القاسية، كما أنها ستخضع للمزيد من الاختبارات في المستقبل.

بالإضافة إلى ذلك، تم غمر البطارية القصيرة الجديدة في مياه البحر، وتعرضت للبرد الشديد، وألقيت في النار، وضربت من الجانب، وضغطت بمقدار 26 طنًا.

 وفقًا لجيلي، فقد نجحت البطارية في تحقيق النجاح بفضل جميع إجراءات السلامة، لكن متى ستبدأ جيلي في إنتاج المركبات الكهربائية باستخدام هذه البطاريات الجديدة؟ لم يتم الكشف عن تلك المعلومة بعد.