جيلي تقلد تسلا وتتبنى تقنية تصنيع جيجا برس

بالرغم من المنافسة القوية بين شركة السيارات الأمريكية الأشهر تسلا والعملاق الصيني جيلي إلا أن الأخيرة تنوي من أجل منافسة أقوى لتسلا أن تقلدها في استخدام تقنية وآلات تصنيع جيجا برس.

تقوم شركة تسلا منذ سنوات بالترويج لماكينات "جيجا بريس" وتقنية تصنيع القوالب، بشكل أساسي، والتي من خلالها تستطيع شركة صناعة السيارات إنتاج مركبات كهربائية باستخدام عدد قليل من الأجزاء الهيكلية الكبيرة باستخدام آلة صب ضخمة.

بينما يبدو أن تسلا لا تزال لا تستخدم هذه التقنية لكل مركبة كهربائية و / أو لأقصى إمكاناتها، فقد أحرزت تقدماً واضحاً في التقنية، مما يوفر الوقت والمال.

فقد أشار إيلون ماسك، الرئيس التنفيذي لشركة تسلا، على مر السنين إلى أن الميزة الكبيرة لصانع السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة على المنافسين ستكون تصنيعها.

تتمثل خطة تسلا الأكبر في إنتاج المركبات باستخدام آلات جيجا برس ودمج حزمة البطارية مباشرة في هيكل السيارة نفسها، سيؤدي هذا إلى التخلص من إعداد حزمة بطارية نمط "لوح التزلج" الحالي.

تقول تسلا إن تلك الآلات تقلل الوزن، وتجعل سياراتها أكثر أماناً، وتسمح لها بإنتاجها بسرعة أكبر مع انخفاض التكاليف وتقليل الاختناقات المحتملة.

مع كل ما قيل، لدى شركة صناعة السيارات الصينية جيلي خطط لاتباع خطى تسلا، باستخدام تقنية تصنيع قوالب مماثلة في سياراتها الكهربائية من طراز Zeekr 009 MPV والتي ستنتجها للسوق في أوروبا والصين، السيارة عبارة عن شاحنة كهربائية متعددة الأغراض تتسع لـ 6 أشخاص.

أكد رئيس تكنولوجيا التصنيع في جيلي لشركة Zeekr، جيانج جيهونج، بالفعل أن جيلي تستخدم طريقة diecasting لإنتاج أجزاء من الألومنيوم لسيارة MPV السفلية، يتبع هذا مفهوماً مشابهاً لطراز تسلا موديلY.

شارك المدير التنفيذي لجيلي قائلاً: "في المستقبل، ستستخدم Zeekr تقنية الصب الضخم في المزيد من الطرز."

ومضى كيهونغ يشرح أن استخدام جيجا بريس  سمح بإزالة حوالي 800 نقطة لحام وقطع عيوب في شاحنة الركاب Zeekr، كما ساعد في تقليل وزن السيارة مع جعل هيكلها أقوى وتحسين جودة الركوب.

تخطط العديد من شركات صناعة السيارات الأخرى المنافسة لتسلا بالفعل لاستخدام تقنية مماثلة، بما في ذلك جنرال موتورز، هيونداي، NIO، تويوتا، وفولفو، في الواقع، ورد أن هؤلاء المصنعين قد استفسروا عن آلات جيجا برس لمصانعهم، وقد يكون لدى البعض بالفعل إمكانية الوصول إليها.

وفقاً لموقع تسلاراتي، ستستخدم تويوتا آلة مماثلة لتسلا جيجا برس من أجل إنتاج العديد من المركبات الكهربائية القادمة، وفي الوقت نفسه، تستخدم جنرال موتورز هذه التقنية لسيارتها الكهربائية الرائدة كاديلاك سيليستيك.