جميع الحقوق محفوظة 2024 © تيربو العرب، احدى شركات

حساس ضغط الوقود: وظيفته وأعراض تلفه؟

عندما يتلف حساس ضغط الوقود أو يتعطل، يمكن أن يؤدي ذلك إلى مشاكل في المحرك، مثل صعوبة في بدء التشغيل، فقدان القدرة، زيادة استهلاك الوقود.

  • تاريخ النشر: الخميس، 07 نوفمبر 2024
حساس ضغط الوقود: وظيفته وأعراض تلفه؟
فهرس الصفحة

ما هو حساس ضغط الوقود؟

وظيفة حساس البنزين في السيارة

أنواع حساس ضغط الوقود

طريقة فحص حساس ضغط الوقود

أسباب تلف منظم ضغط الوقود

حساس ضغط الوقود هو أحد المكونات المهمة في نظام حقن الوقود بالمركبات الحديثة، يقوم هذا الحساس بمراقبة ضغط الوقود داخل نظام الوقود وإرسال إشارات كهربائية إلى وحدة التحكم الإلكترونية للمحرك (ECU). في المقال التالي سوف نتحدث عن حساس ضغط الوقود: وظيفته واعراض تلفه؟

ما هو حساس ضغط الوقود؟

حساس ضغط الوقود (Fuel Pressure Sensor) هو جهاز استشعار إلكتروني يستخدم في محركات الاحتراق الداخلي لمراقبة ضغط الوقود في نظام حقن الوقود، حيث يلعب دورًا مهمًا في ضمان عمل المحرك بكفاءة وسلاسة. فيما يلي شرح مفصل عن حساس ضغط الوقود:

الموقع والتركيب:

  • يتم تركيب حساس ضغط الوقود عادةً على خط الوقود بالقرب من مضخة الوقود أو شريط الوقود (fuel rail).
  • يتصل الحساس مباشرةً بنظام حقن الوقود ويتعرض للوقود تحت الضغط.

أهمية حساس ضغط الوقود:

  • يساعد في الحفاظ على نسبة الهواء/الوقود المثالية للاحتراق الكامل والأداء الأمثل للمحرك.
  • يساهم في تحسين كفاءة استهلاك الوقود وتقليل انبعاثات العادم الضارة.
  • يساعد في تشخيص مشكلات نظام الوقود، مثل تسربات الوقود أو انسداد المرشحات أو تلف مضخة الوقود.

يعد حساس ضغط الوقود مكونًا حيويًا في نظام حقن الوقود الحديث، حيث يضمن التشغيل السلس والكفء للمحرك، عند ظهور أعراض تلف الحساس، من المهم فحصه وتشخيص المشكلة بواسطة فني مؤهل واستبداله إذا لزم الأمر لاستعادة الأداء الأمثل للمحرك.

وظيفة حساس البنزين في السيارة

حساس البنزين، المعروف أيضًا باسم حساس مستوى الوقود (Fuel Level Sensor)، هو مكون إلكتروني حيوي في نظام الوقود بالسيارة، يلعب دورًا مهمًا في قياس مستوى الوقود المتبقي في خزان الوقود وإرسال هذه المعلومات إلى لوحة العدادات في السيارة، تساعد القراءة الدقيقة لمستوى الوقود السائق على تخطيط رحلات القيادة بشكل أفضل وتجنب نفاد الوقود أثناء القيادة.

فيما يلي شرح مفصل عن مكونات حساس البنزين ووظيفته وأهميته وأعراض تلفه:

مكونات حساس البنزين:

  • عوامة (Float): تطفو على سطح الوقود داخل الخزان وتتحرك مع تغير مستوى الوقود.
  • ذراع (Arm): يتصل العوامة بالذراع، وتتحرك الذراع مع حركة العوامة استجابةً لتغير مستوى الوقود.
  • مقاومة متغيرة (Variable Resistor): تتغير قيمة المقاومة الكهربائية بناءً على موضع الذراع، مما يؤثر على الإشارة الكهربائية الصادرة عن الحساس.

وظيفة حساس البنزين:

  • قياس مستوى الوقود: يقوم الحساس بقياس مستوى الوقود في خزان الوقود بشكل مستمر أثناء تشغيل المركبة.
  • تحويل القياس إلى إشارة كهربائية: مع تغير مستوى الوقود، تتحرك العوامة والذراع، مما يؤدي إلى تغيير المقاومة الكهربائية للحساس. يتم تحويل هذا التغيير في المقاومة إلى إشارة كهربائية.
  • إرسال الإشارة إلى لوحة العدادات: يتم إرسال الإشارة الكهربائية الناتجة عن الحساس إلى لوحة العدادات في السيارة، حيث يتم تفسيرها وعرضها كمؤشر لمستوى الوقود على مقياس الوقود.

أنواع حساس ضغط الوقود

هناك نوعان رئيسيان من حساسات ضغط الوقود:

1. حساس ضغط الوقود الأحادي (Single Fuel Pressure Sensor):

  • يستخدم هذا النوع حساسًا واحدًا لقياس ضغط الوقود في نظام حقن الوقود.
  • يتم تركيب الحساس عادةً على شريط الوقود (fuel rail) أو بالقرب من مضخة الوقود.
  • يقوم الحساس بقياس ضغط الوقود ويرسل إشارة كهربائية إلى وحدة التحكم الإلكترونية للمحرك (ECU) لتعديل عملية حقن الوقود.

2. حساس ضغط الوقود المزدوج (Dual Fuel Pressure Sensor):

  • يستخدم هذا النوع حساسين منفصلين لقياس ضغط الوقود في نظام حقن الوقود.
  • يتم تركيب حساس واحد على شريط الوقود (fuel rail) والآخر بالقرب من مضخة الوقود.
  • يقوم الحساسان بقياس ضغط الوقود في نقطتين مختلفتين من نظام الوقود، مما يوفر قراءات أكثر دقة وشمولية.
  • تستخدم وحدة التحكم الإلكترونية للمحرك (ECU) بيانات من كلا الحساسين لتحسين التحكم في عملية حقن الوقود وضمان الأداء الأمثل للمحرك.

يعتمد اختيار نوع حساس ضغط الوقود على تصميم نظام حقن الوقود في المركبة ومتطلبات الشركة المصنعة، كلا النوعين يؤديان نفس الوظيفة الأساسية، وهي قياس ضغط الوقود وإرسال المعلومات إلى وحدة التحكم الإلكترونية للمحرك لتحسين أداء المحرك وكفاءة استهلاك الوقود.

طريقة فحص حساس ضغط الوقود

لفحص حساس ضغط الوقود، اتبع الخطوات التالية:

  1. حدد موقع حساس ضغط الوقود في المركبة. عادةً ما يكون موجودًا على شريط الوقود (fuel rail) أو بالقرب من مضخة الوقود.

  2. افصل الموصل الكهربائي لحساس ضغط الوقود بعناية.

  3. باستخدام جهاز فحص الدوائر الكهربائية (multimeter)، اضبط الجهاز على وضع قياس المقاومة (resistance).

  4. قم بتوصيل أطراف جهاز الفحص بأطراف حساس ضغط الوقود حسب مخطط الدائرة الكهربائية الخاص بالمركبة.

  5. تحقق من قراءة المقاومة على جهاز الفحص. يجب أن تكون القراءة ضمن النطاق المحدد في مواصفات الشركة المصنعة للمركبة، والذي عادةً ما يتراوح بين 2 إلى 5 أوم، إذا كانت القراءة خارج هذا النطاق، فقد يكون الحساس تالفًا ويتطلب الاستبدال.

  6. أعد توصيل الموصل الكهربائي لحساس ضغط الوقود.

  7. قم بتشغيل المركبة وتأكد من وصول الجهد الكهربائي المناسب إلى الحساس، يمكنك استخدام جهاز فحص الدوائر الكهربائية لقياس الجهد على الأطراف المناسبة أثناء تشغيل المحرك.

  8. تحقق من أن قراءة الجهد تتوافق مع المواصفات المحددة من قبل الشركة المصنعة، والتي عادةً ما تتراوح بين 0.5 إلى 4.5 فولت، إذا كانت القراءة خارج هذا النطاق، فقد يشير ذلك إلى وجود مشكلة في الحساس أو الدائرة الكهربائية المرتبطة به.

  9. إذا تم اكتشاف أي قراءات غير طبيعية أو إذا كان الحساس لا يعمل بشكل صحيح، فمن الأفضل استبدال حساس ضغط الوقود بآخر جديد لضمان الأداء السليم لنظام الوقود والمحرك في المركبة.

ملاحظة: تختلف الخطوات والقيم المحددة قليلاً بناءً على طراز المركبة والشركة المصنعة، من المهم دائمًا الرجوع إلى الدليل الفني للمركبة أو استشارة فني مؤهل عند فحص أو استبدال حساس ضغط الوقود.

أسباب تلف منظم ضغط الوقود

هناك عدة أسباب يمكن أن تؤدي إلى تلف منظم ضغط الوقود، ومنها:

  1. التآكل أو الانسداد: مع مرور الوقت، يمكن أن يتآكل منظم ضغط الوقود أو ينسد بسبب الرواسب والشوائب الموجودة في الوقود، هذا يمكن أن يؤثر على أداء المنظم ويؤدي إلى تلفه.

  2. التسريبات: إذا كان هناك تسريب في منظم ضغط الوقود أو في الأنابيب والوصلات المتصلة به، فيمكن أن يؤدي ذلك إلى انخفاض ضغط الوقود وتلف المنظم بمرور الوقت.

  3. الاهتزازات والصدمات: التعرض المستمر للاهتزازات والصدمات أثناء تشغيل المركبة يمكن أن يؤدي إلى تلف منظم ضغط الوقود، خاصةً إذا كان المنظم قديمًا أو ذو جودة منخفضة.

  4. التغييرات المفاجئة في ضغط الوقود: التغيرات المفاجئة في ضغط الوقود بسبب مشاكل في نظام الوقود، مثل انسداد فلتر الوقود أو تلف مضخة الوقود، يمكن أن تضع ضغطًا إضافيًا على منظم ضغط الوقود وتؤدي إلى تلفه.

  5. التعرض للحرارة العالية: إذا تعرض منظم ضغط الوقود لدرجات حرارة عالية بشكل مستمر، فيمكن أن يؤدي ذلك إلى تدهور المكونات الداخلية وتلف المنظم.

  6. عدم صيانة نظام الوقود: عدم إجراء الصيانة الدورية لنظام الوقود، مثل استبدال فلتر الوقود وتنظيف خزان الوقود، يمكن أن يؤدي إلى تراكم الرواسب والشوائب التي تؤثر سلبًا على منظم ضغط الوقود وتسبب تلفه.

  7. العمر الافتراضي والبلى: مع مرور الوقت، تتعرض مكونات منظم ضغط الوقود للبلى والتآكل الطبيعي، مما يؤدي إلى انخفاض كفاءته وزيادة احتمالية تلفه.

للحفاظ على منظم ضغط الوقود وتجنب تلفه، من المهم إجراء الصيانة الدورية لنظام الوقود، واستخدام وقود عالي الجودة، واستبدال المنظم إذا ظهرت عليه علامات التلف أو انخفضت كفاءته بشكل ملحوظ.

  • الأسئلة الشائعة

  1. كيف أعرف أن حساس البنزين عطلان؟
    ضوء تحذير المحرك (Check Engine) مضاء في لوحة العدادات صعوبة في بدء تشغيل المحرك أو توقفه المفاجئ تذبذب في دوران المحرك وفقدان القدرة زيادة في استهلاك الوقود وانبعاثات العادم
  2. أين يوجد حساس البنزين في السيارة؟
    يوجد حساس ضغط الوقود عادةً على شريط الوقود (fuel rail) أو بالقرب من مضخة الوقود
  3. ما الذي يسبب تلف مستشعر ضغط خزان الوقود؟
    تآكل أو انسداد المستشعر؛ بسبب الرواسب والشوائب في الوقود تسريبات في المستشعر أو الأنابيب والوصلات المتصلة به التعرض المستمر للاهتزازات والصدمات أثناء تشغيل المركبة
  4. ما الذي يسبب تلف مستشعر مستوى الوقود؟
    تآكل أو تلف الذراع الداخلي للمستشعر؛ بسبب الرواسب والشوائب في خزان الوقود تسريبات في خزان الوقود تسمح بدخول الرطوبة والملوثات إلى المستشعر التعرض المستمر للوقود المتدني الجودة أو الملوث بالماء والشوائب
تابعونا على قناتنا على واتس آب لآخر أخبار عالم السيارات

فيديوهات ذات صلة

مواضيع ذات صلة