دراسة: شركات صينية كثيرة قد تتعرض للإفلاس

إن مخاوف شركات صناعة السيارات الغربية من المنافسة سريعة الحركة وذات الأسعار القوية التي تشق طريقها من الصين معروفة جيداً.

لكن الأمر الأقل شهرة هو أن العديد من العلامات التجارية الصينية للسيارات الكهربائية تشعر أيضًا بضغوط من اللاعبين المحليين الآخرين، وذلك لسبب وجيه.

يعتقد الخبراء أن شركة واحدة فقط من بين كل 7 شركات اليوم ستستمر في جني الأموال في نهاية هذا العقد.

يوجد حاليًا 137 علامة تجارية للسيارات الكهربائية تعمل في الصين، وفقًا لشركة Alixpartners، لكن محللي الشركة الاستشارية يعتقدون أن 19 منها فقط ستحقق أرباحًا بحلول عام 2030.

ويرجع المعدل المرتفع للاستنزاف المتوقع إلى حرب الأسعار الوحشية التي استمرت على مدى العامين الماضيين في السوق المحلية في الصين ولا تظهر أي علامة على الاستسلام.

تتمتع الشركات المهيمنة مثل BYD بنوع من الهوامش التي تسمح لها بدفع الأسعار للانخفاض مرارًا وتكرارًا، مما يؤدي إلى الضغط على المنافسين الذين ليست هوامشهم كبيرة جدًا، لكنهم يضطرون إلى خفض أسعارهم للبقاء في اللعبة.

لقد أضرت حرب الأسعار بالفعل ببعض العلامات التجارية الصينية، بما في ذلك شركة WM Motor، التي تقدمت بطلب لإشهار إفلاسها في عام 2023، وتتوقع شركة Alixpartners أن يتبعها المزيد من العلامات التجارية.

ويتوقع المحللون أن العلامات التجارية غير القادرة على تحقيق الربح ستضطر إلى ترك الصناعة تمامًا أو تغيير المسار ومطاردة حصة صغيرة فقط من سوق السيارات، وفقًا لتقارير بلومبرج.

وفي الوقت نفسه، فإن أمثال BYD وتسلا لن يؤدي إلا إلى تعزيز مواقفهم. وفي الشهر الماضي، قال خبراء Alexpartners إنهم يتوقعون أن تستحوذ شركات صناعة السيارات الصينية على 33% من سوق السيارات العالمية بحلول عام 2030.