دعوات لشركات صناعة السيارات للعمل على حلول تغير المناخ

يبدو أن شركات صناعة السيارات لديها هدف ضخم عندما يتعلق الأمر بالمساهمة في تغير المناخ. 

منذ فضيحة ديزلجيت في فولكس فاجن ، تم دفع كل علامة تجارية تقريبًا إلى التحول إلى استراتيجية كهربائية بالكامل لتقليل استخدام المحروقات وتقليل انبعاثات الكربون الإجمالية. 

إن تحويل المنتجات إلى الكهرباء ليس هو الحل الوحيد ، حيث يجب أن تكون السيارات مستدامة تمامًا في المنتج النهائي إذا أريد تحقيق نتيجة خالية من الكربون. 

تعد إعادة التدوير جزءًا كبيرًا من هذا ، وهي ليست بسيطة مثل رمي زجاجة ماء مستعملة في سلة مهملات مميزة.

في حديثه عند الكشف عن Polestar 3 في أوروبا ، قال Ingenlath إن العلامة التجارية ليست في مجال إعادة التدوير ولكنها تفعل ما في وسعها للتأكد من أن المكونات يمكن إعادة استخدامها بسهولة أو التخلص منها من قبل أطراف ثالثة. 

ويضيف أنه يجب تنفيذ وحدة قياس قياسية لانبعاثات الكربون بحيث يمكن مراقبة الشركات المصنعة الأخرى التي لا تضغط على عاتقها في القضية ومحاسبتها.

وأضاف Ingenlath: "كان هناك القليل جدًا من التعليقات ومبادرة قليلة جدًا للتوصل إلى معيار مشترك. هذا قليل من الإحباط من جانبنا. الوقت يمر بعيدًا ، في مرحلة ما سنندم على كل الوقت الذي يمر بدون وضع معايير لهذه القضية المهمة".

تحدثت إلى Drive خلال مناقشة مائدة مستديرة في الحدث ، كانت خبير الاستدامة في Polestar ، فريدريكا كلارين ، التي أكدت أن رقم انبعاثات الكربون الصافي لدورة حياة السيارة بأكملها بعيد المنال إلى حد كبير في هذه المرحلة. 

تقول: "لا نعرف كيف نصل إليه. إنه حقًا هدف صعب.  لكن آمل أن نحققه".

وأضافت كلارين أنه لتحقيق هذا الهدف ، يحتاج المصنعون الآخرون إلى إيجاد النتيجة جذابة بما يكفي للمتابعة من خلال الحوافز.

وتضيف أن هناك اعترافًا بكيفية تعامل الشركات المصنعة الأخرى مع التحدي ، ولكن بدون المزيد من الجهود التعاونية من هذه العلامات التجارية ، ستكون معركة صعبة.