رئيس طيران الإمارات يطالب الرئيس التنفيذي لمطار هيثرو بالاستقالة

مثل صيف عام 2022 فرصة مثيرة لصناعة الطيران للتعافي من العامين الماضيين من السفر المقيد الناجم عن فيروس كورونا. 

ومع ذلك ، في مطارات مثل لندن هيثرو (LHR) ، أدى عدم كفاية الإعداد من حيث التوظيف إلى اضطرابات واسعة النطاق والحد من السعة.

اقترح رئيس طيران الإمارات السير تيم كلارك ، وهو ناقل تأثر بشدة بالأزمة ، أن يستقيل الرئيس التنفيذي لمطار هيثرو.

يبدو أن الشرارة التي أشعلت النار من حيث تعليقات كلارك الأخيرة كانت الإيحاء بأن السعة القصوى لمطار هيثرو قد تعود في وقت لاحق. 

من المقرر رفع هذه القيود اليومية ، المفروضة لمكافحة الاضطرابات الناجمة عن عوامل مثل نقص الموظفين ، قبل نهاية الشهر مباشرة.

كان ينبغي أن يكون هذا مصدر ارتياح للسير تيم كلارك ، بالنظر إلى اعتماد طيران الإمارات على مطار هيثرو كوجهة من مركزها الدولي في دبي (DXB). 

ومع ذلك ، وفقًا لصحيفة صنداي تايمز ، اقترح الرئيس التنفيذي للمطار ، جون هولاند-كاي ، أن الحد الأقصى قد يعود في وقت لاحق من العام من أجل منع الاضطراب خلال فترة عيد الميلاد. 

يبدو أن هذه كانت القشة الأخيرة لكلارك ، الذي قال: "هذا لا يغتفر. أي شخص يقول أي شيء من هذا القبيل هو الرجل الخطأ لهذا المنصب."

ووفقًا لصحيفة إندبندنت ، فإن كلارك ليس المتخصص الوحيد الذي انتقد مطار هيثرو بسبب التقليل من تقدير المطار لطلب السفر بعد الوباء. 

في الواقع ، ورد أيضًا أن المدير العام لـ IATA و IAG السابق والرئيس التنفيذي للخطوط الجوية البريطانية ويلي والش وصف أداء هيثرو في الأشهر الأخيرة بأنه "عار".

يمكن القول إن طيران الإمارات كانت أبرز المعترضين على قرارات إدارة هيثرو. 

توترت علاقة المطار مع شركة الطيران مؤخرًا بشكل كبير.

وفقًا لصحيفة صنداي تايمز ، دعا كلارك إلى تعيين رئيس تنفيذي جديد في مطار هيثرو يمكنه تطوير علاقة أقوى مع مستثمري المطار. 

بعد كل شيء ، أشار رئيس الإمارات إلى نقص الاستثمار كعامل في نقص الموظفين ، قائلاً: "نعم ، كان المستثمرون يخسرون المليارات خلال عمليات الإغلاق. ولكن كان ينبغي على مالكي مطار هيثرو أن يستثمروا ملياري جنيه إسترليني للحفاظ على استمرار العمل ، وإبقاء الموظفين هناك".