رصد أول سيارة كهربائية من مرسيدس AMG أثناء اختبارها

يختبئ تحت التمويه الدوامي وتلك المصابيح الخلفية التي تشبه مياتا، أول طراز مرسيدس على منصة AMG.EA.

إنها سيارة سيدان رياضية تم تصميمها منذ اليوم الأول لتكون بمثابة سيارة كهربائية لتكون بمثابة بديل لسيارة AMG كوبيه ذات 4 أبواب الحالية.

لقد تلقى الأخير بالفعل العلاج الهجين، لكن خليفته سيتخلى عن محرك الاحتراق تمامًا ليحتضن إعداد كهربائي خالص.

إذا حكمنا من خلال الشكل الاندفاعي للجزء الخلفي من النموذج الأولي، فسوف يكون ارتدادًا عمليًا أكثر من سيارة سيدان تقليدية.

لن يكون ذلك مفاجئًا نظرًا لأن الطراز السابق هو أيضًا سيارة هاتشباك بخمسة أبواب، على الرغم من اسم "كوبيه" المربك.

نظرة فاحصة على هذه الصور التشويقية الرسمية تكشف عن جناح خلفي نشط وأجنحة أمامية.

يجب أن تحتوي النسخة الإنتاجية على أكثر من بضعة أشياء مشتركة مع مفهوم 2022 Vision AMG.

سيتبع طراز الطريق أمثال بورش تايكان من خلال تقديم رحلة أكثر ديناميكية من إصدارات AMG من EQE.

وسوف تستخدم محركات كهربائية ذات تدفق محوري على شكل قرص مع "مزيج لا مثيل له من كثافة الطاقة والحجم والوزن" مقارنة بمحركات التدفق الشعاعي الأسطوانية التقليدية.

  كشفت اللمحات من أفالترباخ بالفعل أن محركًا واحدًا يمكنه إنتاج قوة 480 حصانًا و590 رطلًا من عزم الدوران بينما يزن 53 رطلاً فقط.

وبصرف النظر عن وجود محركات جديدة، فمن المتوقع أن يستخدم الطراز المبني على منصة AMG.EA حزمة بطارية أقل حجمًا مع زيادة في كثافة الطاقة بنسبة 40 بالمائة.

يجب أن تتيح البنية المخصصة أيضًا مقصورة أكثر اتساعًا من خلال عدم الاضطرار إلى تقديم تنازلات مرتبطة بسيارات البنزين ICE المجهزة لواجبات المركبات الكهربائية.

سيكون هذا ممكنًا عن طريق تمديد قاعدة العجلات وتقصير البروز الأمامية والخلفية.

كان محرك SLS AMG الكهربائي من عام 2012 عبارة عن سيارة خارقة تعمل بمحرك ICE-to-EV.

يتم اختبار السيارة الكهربائية الرياضية حاليًا على بحيرة متجمدة في السويد في درجات حرارة منخفضة تصل إلى -13 درجة فهرنهايت، وتتجه إلى مناطق أخرى من العالم لإجراء تقييمات إضافية.

لا نتوقع أن يتم طرح النموذج الكهربائي عالي الأداء للبيع هذا العام ولكن الكشف الرسمي عنه قد يتم في أواخر عام 2024 أو أوائل عام 2025.