رصد مرسيدس إس كلاس 2026 أثناء اختبارها

ربما انتهى عصر سيارات السيدان الرائدة، لكن مرسيدس تعمل على تطوير فئة S محدثة. ولا يمكن أن يأتي ذلك في وقت قريب بما فيه الكفاية حيث احتفل الطراز مؤخرًا بالذكرى الرابعة له.

تم الكشف عن النماذج الأولية أثناء الاختبار، ولا تزال متنكرةً بشكل كبير، لكنها تلمح إلى تغييرات كبيرة.

في حين تظل قابلة للتعرف عليها على الفور، فهناك عدد قليل من التحديثات بما في ذلك الشبك الأمامي الجديد تمامًا. على الرغم من أنه مخفي إلى حد كبير بسبب التمويه، فقد زاد حجم الشبك الأمامي وأصبح أطول من الشبك الموجود في الطراز الحالي.

وتحيط بالشبكة مصابيح أمامية جديدة تتضمن رسومات نجمية ثلاثية الرؤوس. وتعمل هذه المصابيح كمصابيح نهارية بالإضافة إلى إشارات الانعطاف. وفي مكان آخر، يوجد مصد أمامي جديد مع فتحات هواء معدلة. ويبدو أن النماذج الأولية تحتوي أيضًا على مرايا مموهة، مما يشير إلى أنها ستخضع للتحديث أيضًا.

ويستمر باقي التصميم إلى حد كبير، ولكن يمكننا أن نرى مؤخرة معدلة قليلاً مع مصابيح خلفية جديدة تتميز برسومات النجوم. وينضم إليها مصد متطور. وقد تتضمن الفئة S أيضًا بعض التغييرات على العاكسات والعادم.

لم يتمكن المصورون التجسسيون من إلقاء نظرة على الداخل، لكن التقارير السابقة أشارت إلى تغييرات كبيرة في المقصورة. وفي حين لا يوجد شيء رسمي، يشاع أن الطراز سيعتمد على لوحة قيادة جديدة تمامًا تتميز بشاشة Hyperscreen. ومن المقرر أيضًا أن تقدم السيارة شاشة للراكب الأمامي، والتي أصبحت رائجة الآن.

لا يُعرف الكثير عن الطراز في هذه المرحلة، لكن الفئة S الحالية تقدم مجموعة متنوعة من المحركات بما في ذلك محرك توربيني سداسي الأسطوانات سعة 3.0 لتر ينتج 442 حصانًا (330 كيلو واط / 448 حصانًا) وعزم دوران يبلغ 413 رطل قدم (559 نيوتن متر).

يمكن للعملاء أيضًا الحصول على محرك V8 مزدوج التوربو سعة 4.0 لتر بقوة 496 حصانًا (370 كيلو واط / 503 حصانًا)، ومحرك V12 مزدوج التوربو سعة 6.0 لتر بقوة 621 حصانًا (463 كيلو واط / 630 حصانًا)، ومجموعة نقل حركة هجينة قابلة للشحن يبلغ مداها الكهربائي فقط 46 ميلاً (74 كم).