ركود في سوق السيارات في البرازيل

قالت وسائل إعلام برازيلية أنه مع وجود العديد من المتغيرات التي تضرب الاقتصاد البرازيلي ، كانت نتائج العام الماضي مبيعات ثابتة ، وزيادة طفيفة في الإنتاج وصادرات جيدة.

انخفضت مبيعات السيارات والشاحنات الصغيرة وعربات التوصيل والشاحنات والحافلات بنسبة 0.7٪ في عام 2022 لتصل إلى 2،104،461 وحدة مسجلة.

كان أداء السيارات والحافلات أفضل قليلاً مما كان عليه في عام 2021 ، لكن الشاحنات والإعلانات التجارية الخفيفة تراجعت في النتائج الإجمالية.

تراجعت المبيعات بنسبة 32٪ بشكل عام عن تسجيلات 2019 البالغة 2.788 مليون قبل جائحة كوفيد.

كان شهر ديسمبر أقوى شهر مبيعات في عام 2022 مع 216.900 وحدة مسجلة ، بزيادة 4.8٪ على أساس سنوي.

أظهرت إعلانات المبيعات المؤقتة لأكبر 10 أسواق عالمية في عام 2022 أن البرازيل تحتل المرتبة الثالثة في النسبة المئوية للتغيرات في التسجيلات من عام لآخر ، وفقًا لـ Anfavea: الصين: 26.757 مليون سيارة (+ 1.7٪) وألمانيا: 2.651 مليون (+ 1.1٪) البرازيل: 2.104 مليون (-0.7٪) وقبل المملكة المتحدة: 1.614 مليون (-2٪) كوريا الجنوبية: 1.388 مليون (-3.1٪) إسبانيا: 0.813 مليون (-5.4٪) اليابان: 4.201 مليون (-5.6٪) الولايات المتحدة : 13.858 مليون (-7.6٪) فرنسا: 1.529 مليون (-7.8٪) وإيطاليا: 1.456 مليون (-9.6٪).

تشير البيانات إلى السيارات من جميع الفئات في الصين واليابان والبرازيل ؛ والمركبات الخفيفة للولايات المتحدة ؛ والسيارات الخاصة بأوروبا وكوريا الجنوبية.

توقعت Anfavea أن يكون عام 2023 صعبًا لمبيعات السوق المحلية بسبب عقبات مماثلة في عام 2022 مثل أسعار الفائدة المرتفعة ، وقيود الائتمان الاستهلاكي ، والنمو الاقتصادي المنخفض الذي يؤدي إلى تآكل القوة الشرائية والمشاكل المقبلة (حتى لو كانت بسيطة) في توريد الرقائق وفي سلسلة الخدمات اللوجستية.

ومع ذلك ، فقد توقعت زيادة في المبيعات بنسبة 3٪ هذا العام (إلى 2،168 مليون وحدة) ، و 4.1٪ لقطاع المركبات الخفيفة ، وهبوطًا بنسبة 11.1٪ للمركبات الثقيلة.