رولز رويس ترفض السيارات الهجينة: لا تتوافق مع معايير الشركة

لا تسعى رولز رويس إلى إنتاج محركات هجينة، وفي حين أنها تنوي التحول إلى مجموعة كهربائية بالكامل بحلول عام 2030، فهي منفتحة على حلول أخرى إذا كان هذا ما يريده عملاؤها.

يستخدم العديد من مصنعي السيارات الهجينة كحل مؤقت قبل التحول إلى محركات كهربائية بالكامل.

ومع ذلك، وفقًا للرئيس التنفيذي لشركة رولز رويس كريس براونريدج، فإن "السيارات الهجينة ليست شيئًا تتصوره الشركة وترفضه"، مما يعني أنها ستعرض "قابلية الهواء والقوة التي لا تتطلب جهدًا" لمركباتها للخطر.

رولز رويس ترفض السيارات الهجينة: لا تتوافق مع معايير الشركة

تستخدم رولز رويس مصطلح "قابلية الهواء" لوصف تجربة القيادة السلسة والسائلة التي توفرها مركباتها.

إنه الإحساس بالانزلاق على الطريق دون أي جهد، مع التعليق، والتسارع القوي والدقيق، وعزل الصوت عالي الجودة؛ مما يجعل الرحلة تشعر وكأنها هواء تقريبًا.

تهدف رولز رويس إلأى تقديم راحة وهدوء لا مثيل لهما لكل من السائق والركاب، حتى في السرعات العالية، أو على مسافات طويلة.

وهو ما سيتعرض للخلل في حال تبني الشركة للمركبات الهجينة، لذا ترفضها رولز رويس.

رولز رويس تركز على الكهرباء

تبدو رولز رويس متأكدة من أن المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطارية تمثل مستقبل الشركة.

في حين أن سبيكتر هي السيارة الكهربائية الوحيدة للشركة حاليًا، فسوف تنضم إليها سيارة كروس أوفر كاملة الحجم وبديل كهربائي لفانتوم في السنوات القادمة.

بعد طراز عام 2031، ستكون العلامة التجارية جاهزة لسحب سيارات الاحتراق الداخلي الخاصة بها. ومع ذلك، أثناء حديثه مع Auto News، ذكر براونريدج أن هذا التاريخ مرن.

فقال: "لدينا القدرة على التحول إلى الكهرباء بالكامل بحلول عام 2030، لكن عملاءنا سيقودوننا، ستقوم أجزاء مختلفة من العالم بتطوير مجموعات نقل الحركة الخاصة بها بمعدلات مختلفة. لذلك، من الأهمية بمكان أن نتمكن من استيعاب ذلك."

على عكس العديد من شركات صناعة السيارات التقليدية، التي تركز على زيادة حجم مبيعات الشركة، تتمتع رولز رويس برفاهية عدم الاضطرار إلى مطاردة مبيعات أكبر.

في العام الماضي، باعت الشركة ما يقرب من 6000 مركبة، ويقول براونريدج إنه لا توجد خطط لتوسيع هذا العدد.

بدلاً من ذلك، تركز الشركة على "زيادة القيمة لعملائنا" من خلال توسيع حلولها المخصصة، والتي تمكن من التخصيص الكبير للمركبات الجديدة.

على سبيل المثال، في حالة Spectre الكهربائية، يتم تخصيص 75-80% من الطلبات المبكرة بشكل كبير. وقد أدى هذا إلى زيادة متوسط ​​سعر البيع إلى أكثر من 550.000 دولار، وهو ما يزيد بنحو 30% عن سعر التجزئة الأولي للسيارة.

في أمريكا الشمالية، يتم تخصيص واحدة من كل ثلاث مركبات رولز رويس بشكل كبير، مما يجبر الشركة على بناء مكتب خاص حصري في نيويورك حيث يمكن للعملاء تصميم سيارات أحلامهم.