رينج رور سبورت PHEV تواجه صعوبة في اختبار Moose بسبب وزنها الثقيل

تعتبر لاند روفر رينج روفر سبورت الحالية واحدة من أحدث إدخالات فئة سيارات الدفع الرباعي عالية الأداء، تتوفر الماكينة البريطانية إما بمحرك هجين مدمج أو محرك بي إم دبليو مزدوج التوربو V8، لديها طموحات رياضية، لكن أليست لمسة ثقيلة على السرعة في الزوايا؟ حان الوقت أخيراً لمعرفة ذلك.

يحتوي متغير PHEV في الولايات المتحدة على نظام كهربائي قوي بقوة إنتاج تبلغ 434 حصاناً 323 كيلووات وعزم دوران يبلغ 619 رطلاً قدماً 839 نيوتن متر.

يعد هذا مناسباً لعدو سريع مدته 5.5 ثانية من حالة السكون إلى 60 ميلاً في الساعة 0-96 كيلومتراً في الساعة، على الرغم من أن التسارع بخط مستقيم أسهل دائماً من الانعطاف، قرر زملاؤنا في km77.com وضع رينج رور سبورت الجديدة في اختبار الموظ.

قاموا بتقييم سيارة رينج روفر سبورت P510e، وهي نسخة أكثر قوة من طراز PHEV نفسه، تم تجهيزها بعجلات مقاس 23 بوصة وإطارات Pirelli Scorpion 0 لجميع الفصول، بدون السائق، كان وزن النموذج الذي تم اختباره بالضبط 6،680 رطلاً 3،030 كجم، مع توازن وزن مثالي تقريباً بنسبة 49.2% / 50.8% توزيع أمامي للخلف.

المدى والشحن وعمر البطارية في رينج روفر

سيكون الطراز الهجين المجهز بالكهرباء هو رينج روفر سبورت الوحيد الذي يحتوي على نطاق قيادة كهربائي بالكامل حتى العام المقبل عندما يتم طرح طراز EV للبيع، يحتوي المكون الإضافي على حزمة بطارية تبلغ 31.8 كيلو واط في الساعة تدعي لاند روفر أنها جيدة لنطاق قيادة كهربائي يبلغ 48 ميلاً.

المقصورة الداخلية والراحة والشحن برينج روفر

اتخذ التصميم الداخلي نهجاً أكثر بساطة هذه المرة، مع تقليل عدد الأزرار والمفاتيح ومظهر أكثر انسيابية في جميع أنحاء المقصورة، يمكن للمشترين الاختيار من بين تنجيد من القماش أو الجلد الطبيعي بتصميمات جذابة ذات لونين، تبدو لمسات الكروم الداكنة مميزة بشكل خاص، تعد المقاعد الأمامية القابلة للتعديل كهربائياً قياسية ولكن مجموعة الكراسي مع ما يصل إلى 22 طريقة للتعديل بالإضافة إلى التدليك والتهوية ومساند الرأس المجنحة اختيارية، يتوفر نظام متكامل لتنقية الهواء ويقال إنه يقلل الروائح والبكتيريا والفيروسات والمواد المسببة للحساسية من المقصورة.

المعلومات والترفيه والاتصال في رينج روفر

توفر لوحة العدادات المعاد تصميمها في رينج رور سبورت الكثير من العقارات الرقمية، مع شاشة لمس منحنية مقاس 13.1 بوصة تخدم مهام المعلومات والترفيه وشاشة أكبر مقاس 13.7 بوصة متوقفة أمام السائق لعرض المقاييس.

تعد واجهة Pivi Pro من لاند روفر أفضل محاولة للشركة في مجال المعلومات والترفيه داخل السيارة حتى الآن، ولكن كما تعلمنا استخدامها في طرز أخرى مثل ديفندر وديسكفري، فهي لا تخلو من المراوغات.

ومع ذلك، فإن شاشات العرض واضحة ونقية، وتبدو راقية تطفو فوق لوحة القيادة المنجدة في رينج رور سبورت، الاتصال اللاسلكي أبل كار بلاي وأندرويد أوتو قياسيان وجميع سيارات رينج روفر الرياضية تأتي مع أليكسا من أمازون.

تم دمج لوحة الشحن اللاسلكي للهواتف الذكية بذكاء على الرف الموجود أسفل شاشة المعلومات والترفيه أيضاً، نظام استريو Meridian المكون من 29 مكبر صوت اختياري ويتضمن مكبرات صوت في مساند الرأس الأمامية والخلفية لسيارة رينج رور سبورت.