رينو تكشف صور المقصورة الداخلية لسيارة «أوسترال SUV 2022» قبل الإطلاق

تُظهر اللقطات الرسمية الجديدة بعض التفاصيل المحدودة لمقصورة سيارة رينو أوسترال SUV - وهذه المرة، إنها صور فوتوغرافية مناسبة وليست تصاميم للمقصورة.

تستعد رينو لإطلاق مركبة أوسترال الرياضية متعددة الاستخدامات الجديدة، سيتم طرحها للبيع في أوروبا والمملكة المتحدة في وقت لاحق من هذا العام كبديل لكادجار، وتقدم هذه الصور الرسمية الجديدة لمحة أولى على التصميم الداخلي للسيارة.

هذه الصور هي صور فوتوغرافية وليست عروض كمبيوتر، على هذا النحو، فإنها توفر نظرة أكثر تفصيلاً على المواد التي ستستخدمها رينو في مقصورة سيارات الدفع الرباعي، فضلاً عن نظرة عامة على الكونسول الوسطي غير المعتاد في أوسترال.

رينو أوسترال SUV 2022 من الداخل

تتميز لوحة العدادات بتطعيمات من الخشب الصناعي وفتحة تهوية عريضة تمتد على عرض مقعد الراكب، هناك أيضًا نظام إضاءة محيطة يتميز بأشرطة ضوئية تمتد عبر الجزء العلوي من لوحة العدادات وحول قطع الزخرفة الرئيسية مثل مقابض الأبواب.

توفر الصور أيضًا نظرة فاحصة على الكونسول الوسطي المعياري لسيارات الدفع الرباعي، والذي تقول رينو إنه "مستوحى من عوالم الطائرات وصناعة الساعات الفاخرة"، يتميز بمسند يد منزلق يمكن دفعه للأمام والخلف للكشف عن شاحن هاتف ذكي لاسلكي أو صندوق تخزين كبير به حاملات أكواب.

يسمح لنا العرض الأخير لرينو بتجميع بقية تصميم مقصورة أوسترال معًا، على صعيد التكنولوجيا، ستكون هناك مجموعة عدادات رقمية مقاس 12.3 بوصة متصلة بنظام معلومات وترفيه عمودي مقاس 12 بوصة.

يطلق مهندسو العلامة التجارية على تصميم المعلومات والترفيه الجديد اسم "أوبن آر"، وتقول رينو إنه أحد "أكبر الاختراقات في مجال التكنولوجيا المدمجة في السنوات العديدة الماضية"، النظام متوافق مع كل من آبل كار بلاي وأندرويد أوتو ويتضمن أيضًا وظيفة بحث جوجل مضمنة ودعمًا مثبتًا مسبقًا لخرائط جوجل.

حاولت رينو تحقيق أقصى استفادة من المساحة المتوفرة في مقصورة أوسترال، على سبيل المثال، تم تصميم الجسم بدون سنام مركزي في الخلف، هذا يعني أن الأرضية مسطحة، مما يحسن مساحة القدم للركاب الذين يجلسون في المقعد الأوسط، يمكن أيضًا أن ينزلق المقعد الخلفي للخلف وللأمام لمنح الأولوية لمساحة الصندوق الخلفي أو مساحة الأرجل الخلفية كما هو مطلوب، يطوى المقعد تمامًا بضغطة زر في صندوق السيارة.

تصميم رينو أوسترال SUV 2022

قالت أجنيتا دالغرين، مديرة مشروع تصميم رينو: "عندما أنشأنا مقصورة الركاب في أوسترال، كانت الموضوعات الثلاثة المتكررة هي تصور المساحة والتصميم القوي والشعور الوقائي - وكل ذلك يعتمد على معايير عالية للجودة."

في الآونة الأخيرة، أكدت رينو أن أوسترال تمر بالمراحل النهائية من برنامج التطوير الخاص بها، حيث يركز مهندسو الشركة على ضبط نطاق محركاتها، كجزء من الإعلان، أصدرت الشركة أيضًا بضع لقطات رسمية للتجسس والتي استعرضت تصميم السيارة.

وقال متحدث: "يجري الانتهاء من التطوير مع الفحوصات النهائية لمنصة CMF-CD3 الجديدة وخيارات المحرك الكهربائي بالكامل." في نوبة تناقض محبطة إلى حد ما، على الرغم من ذلك، أكدت رينو أن هذا البيان يشير إلى مجموعة مكهربة بالكامل من المركبات الإلكترونية الهجينة والهجينة الخفيفة، وليس نسخة كهربائية كاملة.

من الآن وحتى إطلاق أوسترال، سيغطي أسطول من حوالي 100 سيارة تجريبية وفريق من 900 سائق "جولات التأكيد" التي ستبلغ إجمالي مسافة مجتمعة 600 ألف كيلومتر (حوالي 373 ألف ميل) على الطريق المفتوح، سيشهد برنامج تطوير العلامة التجارية بعد ذلك نماذج أولية تغطي 1.4 مليون كيلومتر (870 ألف ميل) أخرى حول مسارات الاختبار.

وقالت رينو: "ستمكن هذه الاختبارات الفرق من الموافقة على التعديلات التي تم إجراؤها على منصة CMF-CD3 الجديدة وأنظمة مساعدة السائق، بالإضافة إلى عزل الصوت وراحة نظام التعليق حتى يتمكن العملاء من الاستمتاع بأفضل الظروف الممكنة".