رينو تكشف عن سيارة هيدروجينية مزودة ببطارية قابلة للشحن

تريد شركة رينو أن تكون خالية من الكربون في أوروبا بحلول عام 2040 وفي جميع أنحاء العالم بعد 10 سنوات فقط.

وللوصول إلى هذا الهدف، تضاعف الشركة جهودها في مجال المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات مع الإصرار على أن مستقبل السيارات التي تعمل بالهيدروجين لا يزال قائماً.

تُعرف سيارة Emblème بأنها سيارة تجريبية، وهي في الواقع تجمع بين الاثنين. تمامًا مثل سيارة هوندا CR-V e:FCEV الجديدة، فهي تجمع بين خلية وقود الهيدروجين وحزمة بطارية قابلة لإعادة الشحن.

تطلق عليها العلامة التجارية الفرنسية اسم Shooting Brake، وبصرف النظر عن شكل الهيكل، فإن Emblème عبارة عن مفهوم ديناميكي هوائي مع معامل سحب يبلغ 0.25 فقط.

إنها تبدو مختلفة بشكل كبير عن نماذج الإنتاج العادية ونأمل أن تنتقل بعض ملامح تصميمها إلى المركبات التي تسير على الطرق.

إن Emblème كبيرة بالنسبة لمفهوم يوصف بأنه سيارة مدمجة، حيث يبلغ طولها 189 بوصة (4.8 متر) ولكن ارتفاعها 59.9 بوصة (1.52 متر) فقط، مما يمنحها مظهرًا أنيقًا.

تزعم شركة رينو أن سيارة Emblème يمكنها قطع مسافة تصل إلى 621 ميلاً (1000 كيلومتر) "بسرعة مركبة بمحرك احتراق داخلي".

ويفترض هذا الاقتباس توقفين لتزويد خزان الهيدروجين الذي يبلغ وزنه 2.8 كيلوجرامًا بالطاقة، بشرط أن تجد محطات للتزود بالوقود نظرًا لوجود ما يقرب من 1000 محطة للهيدروجين على مستوى العالم في نهاية العام الماضي.

تستغرق كل عملية تزود للوقود أقل من خمس دقائق ويكفي خزان الوقود الممتلئ لقطع مسافة 217 ميلاً (350 كيلومترًا). وفي المدينة، تتصرف العربة المنخفضة مثل السيارة الكهربائية التي تعمل بالبطارية بفضل حزمة من النيكل والمنجنيز والكوبالت (NMC) بقوة 40 كيلووات في الساعة.