سان فرانسيسكو: انقسام الآراء بخصوص تاكسي Cruise ذاتي القيادة

يمكن اعتبار القرار الذي اتخذته لجنة المرافق العامة في كاليفورنيا (CPUC) بالسماح لسيارات الأجرة ذاتية القيادة التابعة لشركة Cruise وWaymo بتشغيل خدمة مدفوعة الأجر في سان فرانسيسكو على مدار 24 ساعة في اليوم، بمثابة خطوة نحو التبني السائد للسيارات ذاتية القيادة.

لكن يبدو أن سكان المدينة منقسمون بشأن المركبات ذاتية القيادة.

وحتى خلال تصويت CPUC في وقت سابق من هذا الشهر، أعرب السكان عن وجهات نظر متعارضة بشأن تكنولوجيا القيادة الذاتية.

جادل منتقدو السيارات ذاتية القيادة بأن المركبات كانت غير آمنة وأن تقنيتها لم تكن جاهزة للطرق العامة.

بينما جادل المؤيدون بأن المركبات لديها القدرة على جعل الطرق أكثر أمانًا.

وكما لاحظت بي بي سي نيوز، فقد ظهر الآن فصيل ضد سيارات الأجرة الآلية في سان فرانسيسكو.

يعتقد أعضاء المجموعة أن المدينة وافقت على أن تصبح موقعًا لتجربة خطيرة تتضمن آلات تزن طنين وتكنولوجيا غير جاهزة للاستخدام في أوقات الذروة.

I’m 100% all in on autonomous vehicle technology. Rode @Waymo for the first time in PHX this week. I felt safer than with a human driver. Clean cars that safely navigated traffic, a railroad crossing, and pedestrians. I look forward to seeing more cities embrace this tech! pic.twitter.com/LKjEZszueg

— KateS (@DodgerKate) August 27, 2023

حتى إن بعض المعارضين لـ Cruise وWaymo ذهبوا إلى حد تعطيل المركبات عن عمد.

خلال فصل الصيف، بدأت مجموعة تطلق على نفسها اسم Safe Street Rebel في نشر مقاطع فيديو لأعضائها وهم "يخدعون" Cruise وWaymo robboatxis.

وكما لاحظت المجموعة، فإن وضع مخروط على غطاء سيارة أجرة آلية يمنع السيارة من الحركة.

 

وفي تعليق لبي بي سي، ذكر أحد أعضاء المجموعة، الذي اختار عدم الكشف عن هويته، أن الخداع قد يكون واحدًا من أولى الاحتجاجات الجسدية ضد الذكاء الاصطناعي، وأن مثل هذه الإجراءات ستصبح أكثر شيوعًا.

وأشار عضو Safe Street Real إلى أن منتقدي Waymo وCruise يخدعون سيارات أجرة آلية لأنه لا يتم الاعتراف بمخاوف الناس بشأن المركبات: "نحن بالتأكيد لسنا حراساً.

وأشار العضو إلى أن "نحن مجرد مجتمع ينظم نفسه ذاتيًا لجعل صوته مسموعًا".