سباق مثير بين مرسيدس AMG GT وهيونداي كهربائية

أثبتت سيارة هيونداي Ioniq 5 N أنها سيارة سباق رائعة.

لقد أذلت هذه السيارة الكهربائية الصغيرة مؤخرًا العديد من سيارات الدفع الرباعي الفاخرة عالية الأداء، بما في ذلك لامبورجيني أوروس ومرسيدس AMG G63 المعدلة بواسطة برابوس.

لقد أطلقت العنان لغضبها الآن على خصم أكثر ملاءمة وهو مرسيدس AMG GT.

تحتوي السيارة الكوبيه على محرك AMG V-8 مزدوج التوربو سعة 4.0 لتر تحت الغطاء، والذي يوفر 585 حصانًا و590 رطلًا من عزم الدوران لجميع العجلات الأربع.

تحتوي هيونداي على محركين كهربائيين يمنحانها نظام الدفع الرباعي، وينتجان معًا 650 حصانًا و545 رطلًا من عزم الدوران.

تتمتع AMG بميزة الوزن، حيث تزن حوالي 298 رطلاً أقل من الكروس أوفر الكهربائية.

تعتبر هيونداي سيارة عائلية سريعة. فقد تفوقت على الكوبيه في الجولة الأولى، وظلت متقدمة بعد خط النهاية.

حصلت GT على بداية أفضل بكثير في السباق الثاني، حيث انطلقت أمام 5 N، لكن السيارة الكهربائية تفوقت على AMG، وتفوقت عليها بفارق ضئيل حتى خط النهاية.

أكملت كلتا السيارتين سباق الربع ميل في 11.4 ثانية - وهو أمر مثير للإعجاب لسيارة كروس أوفر عائلية كهربائية بقيمة 66000 دولار فقط.

كما تحتوي Ioniq على بعض الحيل البرمجية التي تم تشغيلها أثناء السباقات المتدحرجة. لم تساعدها عمليات تغيير التروس المزيفة في السيارة الكهربائية في مواجهة AMG، حيث خسرت بفارق كبير.

ومع ذلك، فإن تغييرًا بسيطًا في الإعداد والضغط على زر التعزيز في Ioniq جعل الجولة الثانية سباقًا مختلفًا تمامًا، حيث تفوقت هيونداي على مرسيدس.

نحن نعيش في زمن جامح حيث تتفوق سيارات الكروس أوفر من هيونداي ذات الأسعار المعقولة على السيارات الرياضية التي تصل قيمتها إلى مئات الألوف، ولكن هذه هي الفائدة الكبيرة التي توفرها المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطارية.