سيارات الهيدروجين أحدث الإمدادات للجيش النمساوي للحد من الانبعاثات

أعلنت السلطات النمساوية صباح الجمعة أن المركبات هي جزء من استراتيجية الاستدامة للجيش لعام 2024.

وأفاد موقع " themayor" البلجيكي في تقرير له أن وزيرة الدفاع النمساوية، كلوديا تانر ، سلمت خمس سيارات تعمل بالهيدروجين إلى ممثلين عن الجيش.

وبحسب بيان للوزارة ، فإن هذه هي الخطوة تأتي في مكافحة تغير المناخ.

وأوضحت الوزيرة تانر في بيان صحفي أن التزام الحكومة الفيدرالية بالحد من ثاني أكسيد الكربون هو التزام ملموس ويمتد على جميع فروع الإدارة.

وأشارت إلى أنه على الرغم من أن مركبات الهيدروجين كانت خطوة صغيرة في الاتجاه الصحيح، إلا أنها ستدفع الجيش أقرب إلى تحقيق أهداف الاستدامة لعام 2024.

وبحسب تقرير الصحيفة البلجيكية فيما يتعلق بانبعاثات الكربون الحكومية، يعد الجيش منتجًا خطيرًا لغازات الاحتباس الحراري، لا سيما بالنظر إلى الآلات الثقيلة كثيفة الاستخدام للوقود الأحفوري.

ويمكن أن يكون لإيجاد حلول وقود للمركبات العسكرية تأثير كبير على انبعاثات ثاني أكسيد الكربون ، بالإضافة إلى تصور الجمهور لما يعنيه تقليل التلوث.

وكان هذا في أذهان بعض السياسيين في الاتحاد الأوروبي في الأشهر الأخيرة، لأن أهداف الكربون لا تستبعد الجيش. أعلنت لوكسمبورغ، على سبيل المثال، عن استراتيجية شاملة جديدة لجعل الجيش أكثر استدامة في ديسمبر.

سيارات الهيدروجين أفضل بكثير من السيارات الكهربائية

قدمت مفاتيح المركبات لممثلي القيادات العسكرية في فيينا وستيريا والنمسا العليا وتيرول ، وكذلك إلى مكتب الاقتصاد بوزارة الدفاع. يجب استخدامها في المهام الإدارية اليومية ، لاختبار مدى توافقها مع الخدمة العسكرية.

وأظهرت السيارات أداءً مذهلاً، مقارنةً بالمركبات الكهربائية ومحركات الاحتراق الداخلي التقليدية ، لا سيما من حيث كفاءة الكربون. وهي مجهزة بمحركات تعمل بالوقود الهيدروجيني والمخلفات الوحيدة التي تنبعث منها هي الماء.

كما يمكن أن تصل سرعة هذه السيارات الهيدروجينية إلى 179 كيلومترًا في الساعة ويمكن أن تحملها سعة وقودها لمسافة 660 كيلومترًا ، مقارنةً بالمعيار القياسي للسيارات الكهربائية البالغ 200 كيلومتر.

وجاء الشيء الأكثر إثارة للإعجاب الذي تقدمه السيارات التي تعمل بالهيدروجين هو سرعة إعادة التزود بالوقود.

وتستغرق العملية خمس دقائق في المتوسط، بينما في السيارات الكهربائية ، عادة ما يتراوح هذا العدد بالساعات، بالإضافة إلى ذلك ، تبلغ تكلفة شراء السيارات الخمس بالكامل 365000 يورو.

وتعد إحدى العقبات الرئيسية أمام تنفيذ نقل الهيدروجين على نطاق أوسع في كل من الخدمة المدنية والجيش هو الافتقار إلى محطات التزود بالوقود.

ويوجد حاليًا خمس محطات فقط في جميع أنحاء النمسا ويتم تشغيلها جميعًا بواسطة شركات مدنية.

ووفقًا لـ ORF ، شبكة البث العامة النمساوية ، يفكر الجيش في بناء محطات وقود الهيدروجين الخاصة به.