سيارات تسلا تعاني من معدل تدهور سعة البطارية 12% بعد 200000 ميل

كشفت تسلا عن متوسط تدهور سعة البطارية والمدى لسياراتها الكهربائية في تقرير Impact Report الجديد لعام 2022.

وفقاً للشركة، فإن متوسط سعة البطارية التي تفقد بعد 200 ألف ميل 322 ألف كيلومتر يمثل 12% من السعة الأصلية، البيان عام للغاية، ولكن يوجد مخطط مع الموديل S / موديل  X، مما يشير إلى الحديث فقط عن هذه المنصة.

قال البيان: "حتى بعد 200000 ميل من الاستخدام، تفقد بطارياتنا 12% فقط من سعتها في المتوسط."

سعة بطارية تسلا

هذه نقطة بيانات مثيرة للاهتمام للغاية، لا سيما بالمقارنة مع ما كان يقوله تسلا سابقاً، في عام 2021 تقرير التأثير 2020، قالت الشركة إن سعة البطارية، في المتوسط، تبلغ حوالي 90% بعد 200000 ميل من الاستخدام.

تعتبر البيانات الجديدة خسارة 12% و 88% استبقاء نتيجة أسوأ قليلاً، لكن من المهم تذكر أن هذه عينة بيانات ديناميكية للغاية وأن بعض الأشياء تم تقريبها للتو، قد تكون الظروف مختلفة درجات الحرارة، واستخدام الشحن السريع، وعدد المركبات المباعة في الأسواق حيث الظروف أكثر صعوبة، وما إلى ذلك.

على أي حال، بافتراض خسارة بنسبة 12%، يمكننا حساب بعض الأشياء للحصول على فكرة عامة:

• عدد الكيلومترات: 200000 ميل 322000 كم.
• القدرة على الاحتفاظ: 88%.
• فقدان السعة: 12%.
• 1% لكل 16667 ميل 26816 كم.
• 1% لكل 67 دورة شحن نظرية كاملة بافتراض 250 ميلاً لكل شحن، أو عدد أكبر من الدورات الجزئية.

صعوبة تغيير استبدال بطاريات تسلا

يوضح تسلا أنه لا يتوقع استبدال الكثير من البطاريات، لأن السيارات غالباً ما يتم التخلص منها في الولايات المتحدة بعد ما يقرب من 200000 ميل في أوروبا 150.000 ميل.

السيارة الكهربائية، التي فقدت بعض سعة البطارية، لا يزال من الممكن استخدامها من قبل شخص لا يزال النطاق المنخفض بالنسبة له من 300 ميل إلى 264 ميلاً على سبيل المثال جيداً بما فيه الكفاية.

وأشار تسلا أيضاً إلى أنه عندما يتعلق الأمر بتدهور البطارية، فإن العامل المهم هو العمر، خاصة بالنسبة للسيارات التي لا يتم استخدامها كثيراً.

فقالت: "الكيلومترات المقطوعة هي عامل واحد فقط في الاحتفاظ بسعة البطارية ؛ وعمر البطارية هو أيضاً عامل رئيسي، من المحتمل أن تعكس أرقام الاحتفاظ بالأميال المنخفضة أعلاه تأثير العمر في حين أن قيم الأميال الأعلى، التي تأتي من المركبات عالية الاستخدام، تعكس على الأرجح تأثيراً أقل من البطارية عمر."

بطارية سيارات تسلا

تم بإرفاق الإصدار الجديد من الرسم البياني لتسلا مع تدهور بطارية تسلا Model S / Model X.

تم تجهيز هاتين السيارتين بخلايا بطارية أسطوانية تنسيق 1865، كيمياء أيونات الليثيوم من NCA، مقدمة من شركة باناسونيك اليابانية.

يحتوي الإصدار المحدث من السيارة على بنية بطارية جديدة، ولكن نفس تنسيق الخلية، تتطور الكيمياء بمرور الوقت، لذلك قد تختلف نتائج أحدث الوحدات عن تلك الموجودة في 2012-2013.

بطاريات سيارات تسلا في المستقبل

في المستقبل، تعتزم تسلا تقديم المزيد من البيانات المتعلقة بالاحتفاظ بسعة البطارية، هناك مركبات كهربائية جديدة الطراز 3 / الطراز Y وأنواع بطاريات جديدة تنسيقات الخلايا وكذلك أنواع الكيمياء، والتي قد يكون لها نتائج مختلفة بشكل ملحوظ.

قالت الشركة: "أداء الكيميائيات الأحدث لم يظهر هنا بعد يمكن أن يختلف ونخطط لتوسيع الكشف بمجرد أن يكون لدينا بيانات كافية."

وتابعت: "نعتقد أن كيمياء بطارية الليثيوم أيون LFP ستكون المنافس الأول من حيث طول العمر، مقارنة بعائلات NCA و NCM عالية الكثافة للطاقة".

ستكون خلايا البطارية الأسطوانية من النوع 4680 حالياً كيمياء NCM، مثيرة للاهتمام أيضاً.