سيارات تسلا تعرقل مسيرة سيارات الهيدروجين

تفوق الطراز 3 على كل سيارة ركاب أخرى في كاليفورنيا في عام 2022 ، للفوز بالسيارة الكهربائية الحقيقية.

في العام الماضي ، كانت Tesla Model 3 هي مركبة الركاب الأكثر مبيعًا في كاليفورنيا ، ولكن هل هذا المعلم يعني أن سيارات الهيدروجين قد فاتتها فرصتها وأن السيارات الكهربائية (EVs) مغلقة؟

يمثل العام الماضي المرة الأولى التي تفوقت فيها نموذج آخر على تويوتا كامري في كاليفورنيا منذ سنوات.

كانت المرتبة الأولى في Tesla Model 3 واحدة رمزية للغاية في EVs كأكبر سوق للسيارات في الولايات المتحدة وأكبر سوق لها للسيارات الصفر. علاوة على ذلك ، فإن الفجوة التي تجاوزها النموذج 3 تجاوزت Toyota Camry العام الماضي كانت بارزة.

وفقًا لبيانات جمعية تجار السيارات الجديدة في كاليفورنيا (CNCDA) ، قدمت Tesla 78،934 طراز 3s في الولاية في عام 2022. وقد اشترى ذلك النموذج حصة السوق بنسبة 15 في المائة بين مركبات الركاب.

وفي المركز الثاني ، كان تويوتا كامري - التي احتلت المركز الأول لسنوات - مع بيع 55،967 نموذجًا وتمثل حصة السوق بنسبة 11 في المائة. المركز الثالث كان تويوتا كورولا ، منها 39،865 وحدة تم بيعها.

في الوقت نفسه ، تمكنت الطراز Y من التمسك بالمركز الأول بين سيارات الدفع الرباعي المدمجة للعام الثاني على التوالي ، تاركًا Toyota RAV4 في المركز الثاني. باعت Tesla Model Y 87257 وحدة ، في حين شهدت Toyota RAV4 59،794 وحدة تم بيعها.

ومع ذلك ، اسمعت تويوتا الصدارة حيث أن معظم المركبات التي تباع في جميع الفئات في كاليفورنيا تسمع آخر مرة ، حيث حصلت على حصة 17 في المائة من تسجيلات المركبات البالغة 289304 في عام 2022. ومع ذلك ، فإن Tesla تتحرك أعلى ، حيث حققت 186،711 تسجيلًا مقابل 11 في المائة حصة السوق في الدولة.

يمثل هذا مضاعفة حصتها في السوق من 2021 إلى 2022 ، وهو ما لا يمكن استنشاقه.

هل يعني هذا الاتجاه السريع للسيارات الكهربائية أن سيارات الهيدروجين ليس لديها رصاصة؟

يقول الخبراء إنه على الرغم من أن هذا علامة فارقة مهمة بالنسبة إلى EVs وللسيارات ذات الانبعاثات الصفرية ككل ، إلا أنه من السابق لأوانه افتراض أن كهربائيات البطارية قد طالبت سوق الانبعاثات الصفر بالكامل وأن H2 غاب عنه.

هذا صحيح بشكل خاص عند مراعاة ما يتطلبه الأمر لتشغيل مركبات الركاب في البلاد بأكملها - ناهيك عن تلك حول العالم - على البطاريات.

تعاني البلدان في جميع أنحاء العالم من أزمات الطاقة. لقد كان البعض طويلًا ، في حين أن البعض الآخر أكثر تطورات ، مثل أزمة الطاقة في أوروبا الناتجة عن غزو روسيا لأوكرانيا.

علاوة على ذلك ، فإن المواد المطلوبة لإنتاج أن العديد من البطاريات - الليثيوم على وجه الخصوص - غالية الثمن وصعبة ، وبعض الخبراء غير مقتنعين بوجود ما يكفي منها لجعل جميع البطاريات المطلوبة.

بالإضافة إلى ذلك ، هناك بعض العيوب للسيارات الكهربائية - مثل المدى ووقت الشحن ، من بين أمور أخرى - لم يتم التغلب عليها بعد لأنواع معينة من استخدام المركبات كما في مناطق الطقس البارد.

لقد أصبح اعتقادًا شائعًا بشكل متزايد بأن سيارات الهيدروجين ستكون واحدة من نوعين مختلفين على الأقل من مركبات الانبعاثات الصفرية التي ستقود طرقنا في المستقبل غير البعيد.

ستكون بعض الاتجاهات إقليمية ، في حين أن البعض الآخر سيستند إلى متطلبات الاستخدام ، من بين عوامل أخرى.