سيارات عالقة في ورش الإصلاح لأسابيع بسبب نقص أجزاء سلسلة التوريد

تؤثر مشاكل سلسلة التوريد في العالم على ورش تصليح السيارات في الولايات المتحدة، ويرجع هذا بسبب التحدي المتمثل في العثور على قطع غيار السيارات العادية مثل فلاتر الزيت أو السجاد، مما أجبر ورش الإصلاح على تأخير تسليم السيارات مع محاولة إيجاد حلول بديلة ومطالبة العملاء بالصبر حتى وصول الشحنة، وقد امتدت التأخيرات المعتادة لمدة يوم أو يومين إلى أسابيع في بعض الحالات.

إنها حلقة تغذية ذاتية مترابطة، ففي البداية أدى النقص العالمي في أشباه الموصلات إلى خفض إنتاج السيارات الجديدة، مما أدى إلى زيادة الطلب وأسعار السيارات المستعملة وإجبار الناس على الاحتفاظ بسياراتهم القديمة لفترة أطول، في المقابل، تحتاج هذه المركبات إلى إصلاحات، والتي يتم جرها الآن بشكل متزايد بسبب الأزمات في سلسلة التوريد.

شكاوى أصحاب الورش من نقص قطع الغيار في أمريكا

في ضواحي سياتل، انتظر مالك وشرة التصليح بريان كيلي على قطع الغيار لمدة 60 إلى 90 يومًا في مناسبتين منفصلتين أثناء إصلاح شاحنات البيك أب، قال كيلي، مالك شركة Valley لتصليح السيارات والكهرباء، إن أحد الأجزاء مستشعر موضع العمود المرفقي، كان يستغرق نصف ساعة للوصول من مركز التوزيع، وقال إن الانتظار استغرق وقتًا طويلاً لدرجة أن العميل كان مستعدًا للتخلي عن سيارته دودج رام 1500.

قال كيلي، وهو أيضًا رئيس مجلس إدارة مجموعة Northwest التجارية التابعة لاتحاد خدمة السيارات: "لقد ذهب إلى حد القول،" سأقوم بقطرها وشراء شاحنة أخرى لكن تفاقم الأمر عندما وجد أنه لا يستطيع النزول وشراء واحدة فقط."

 قال بول مكارثي، الرئيس التنفيذي للشركة، إن صناعة قطع غيار السيارات والإصلاح التي تبلغ  تكلفتها 300 مليار دولار تواجه تحديات تشغيلية واسعة النطاق، من الارتفاع الحاد في أسعار الصلب والمواد الأخرى إلى نقص القوى العاملة، كذلك يؤخر تفريغ البضائع في الموانئ البحرية الأمريكية، جمعية موردي السيارات ما بعد البيع.

قال مكارثي إنه لم يتم إنقاذ أي ورش التصليح، سواء تجار الامتياز الذين يحصلون على أجزائهم من شركات صناعة السيارات الكبرى، أو المستودعات المستقلة، أو الورش الصغيرة.

من جهة أخرى وصف ويليام رودس، الرئيس التنفيذي لشركة AutoZone Inc أن هذه هي أصعب بيئة سلسلة إمداد رآها على الإطلاق.

في الوقت الحالي، يتعين على الميكانيكيين في الخطوط الأمامية أن يبدعوا مع الحفاظ على هدوء مالكي السيارات أثناء نشرهم للأخبار السيئة، إنه يساعد عندما يعاني الكثير من هؤلاء العملاء من نقص في حقبة الوباء في جميع أنواع المنتجات في العام ونصف العام الماضيين.

في ضواحي فيلادلفيا، غمرت المياه نيسان سنترا التي يقودها ليزا ماتلوك عندما ضرب إعصار إيدا المنطقة الشمالية الشرقية في أوائل سبتمبر، تاركًا الداخل في حالة من الفوضى والرائحة الكريهة، والذي أصبح غير قادر على العثور على سجاد بديل، قام الميكانيكيون في Colket Technical Services في Lansdale، بنسلفانيا، بعمل أفضل شيء تالي عن طريق تمزيق السجادة الحالية وتنظيفها بشكل احترافي وإعادة وضعها مرة أخرى.

قال داني توماسيان، مدير ريفر رود لخدمة السيارات في بيثيسدا بولاية ماريلاند: "أصبح الحصول على فلاتر الزيت أكثر صعوبة، لذلك عندما أشتريها، أشتريها بكميات كبيرة يمكنني الحصول عليها".

يرجع سبب التأخير في تصليح السيارات التأخير في الولايات المتحدة أن قطع الغيار المنتجة تأتي من آسيا والحصول عليها تأخر بسبب الاختناقات العالمية في الموانئ.

قال شو هايدونغ، نائب كبير المهندسين في الرابطة الصينية لمصنعي السيارات، إن إنتاج وتوريد قطع الغيار كافيان في بلاده، قال هيروشي أراي، لكن وضح الأمين العام لجمعية قطع غيار السيارات اليابانية بالجملة، إنه في اليابان، أصبح من الصعب العثور على بعض الأجزاء الإلكترونية، مثل أنظمة الملاحة، لكن هناك أجزاء أخرى متاحة بسهولة.

وقال مكارثي من اتحاد الموردين إن صناعة قطع غيار ما بعد البيع في الولايات المتحدة تستعد الآن لنقص ربما يستمر حتى في العام المقبل.