سيارات هيونداي وكيا تفوز بتصنيفات السلامة الأولى في الولايات المتحدة

قالت مجموعة Hyundai Motor Group إن أربع من سياراتها - Palisade و Sonata و Genesis G90 و Kia"s Telluride - فازت بجوائز في اختبار تصادم عقده معهد التأمين الأمريكي لسلامة الطرق السريعة ، وهو أحد أفضل مرتبة الشرف للسلامة في الصناعة.

تم تسمية Hyundai Palisade و Kia Telluride و Genesis G90 كأفضل اختيار للسلامة+، وهو أعلى تصنيف ، بينما فازت Hyundai Sonata في ثاني أعلى اختيار للسلامة.

تلقى Telluride ، على وجه الخصوص ، أعلى تصنيفات في كل فئة اختبار ، في حين تصدرت Genesis G90 الجزء الممتاز للسنة الثانية على التوالي.

وقال مسؤول في هيونداي: "هذه نتيجة ذات مغزى بالنظر إلى أن نماذج سياراتنا الرائدة أظهرت السلامة حتى في ظل متطلبات الاختبار المتشددة للوكالة الأمريكية".

ابتداءً من هذا العام ، يتم إجراء اختبارات التأثير الجانبي للوكالة مع ذاكرة الوصول العشوائي الأثقل بنسبة 82 في المائة لتعكس وزن المركبات المتزايدة.

هناك حاجة أيضًا إلى جائزة الفائزين بجائزة Top Plus لتحقيق تقييمات عالية لتجنب تصادم المشاة ، كل من النهار والليل.

أما بالنسبة للمصابيح الأمامية ، فمعايير التقييم الرئيسية لتحديد ما إذا كانت المركبات لديها رؤية كافية لمنع تحطم ليلا ، أصبحت المتطلبات أكثر صرامة لكل من جوائز TSP و TSP+.

تتطلب جائزة TSP+ تصنيفًا "جيدًا" في فئات الاختبار القياسية الأربع التي تقيّم تأثير الانهيار على الأمام التداخل الصغير من جانب السائق ، وأمام صغير من جانب الراكب ، الأمامي والجانب المتوسط. بالنسبة إلى تحطم السيارة خلال النهار والليلي ، يجب أن تتلقى السيارة الدرجات "المتقدمة" أو "جيدة" و "مقبولة" أو أعلى في اختبار المصباح الأمامي.

بالنسبة لجوائز TSP ، تحتاج السيارات إلى تصنيف "مقبول" أو أعلى تصنيفات للتأثير الجانبي و "جيد" من حيث بقية الفئات الثلاث. للحادث الأمامي للمركبة والمشاة أثناء النهار ، يجب أن تتلقى السيارة "متقدمة" أو "جيدة". يتبنى اختبار المصباح الأمامي نفس تصنيف التحجيم مثل TSP+.

تأسست IIHS في عام 1959 ، وهي منظمة غير ربحية تقوم بتقييم سلامة المركبات المباعة في الولايات المتحدة من خلال اختبارات التصادم.