شاهد تجربة قيادة مرسيدس AVTR سيارة بدون مقود وتقرأ الأفكار

تداول نشطاء على مواقع التواصل الاجتماعي فيديو يرصد تجربة مثيرة لقيادة سيارة مرسيدس AVTR  وسط الشارع، السيارة تبدو وكأنها قادمة من الفضاء.

إمكانيات كبيرة أضافتها شركة مرسيدس على تلك السيارة تجعلها تبدو وكأنها قادمة من المستقبل، أهمها أنه تتيح تقنية مرسيدس بنز  BCI تفاعلًا بديهيًا بين السيارة والراكب، تختار الواجهة الموجات الدماغية وترسل إشارات إلى الكمبيوتر الموجود على اللوحة.

كشفت مرسيدس-بنز النقاب عن سيارة تؤدي مهاماً كما يفكر فيها السائق بناءً على تقنية واجهة الكمبيوتر الدماغي (BCI)، تخطط السيارة لدمج الإنسان والآلة بسلاسة مما يسمح للبشر بأداء تفاعل حدسي مع السيارة، يعمل المفهوم على واجهة الدماغ الحاسوبية (BCI)، تختار الواجهة الموجات الدماغية وترسل إشارات إلى الكمبيوتر الموجود على اللوحة ثم يقوم الكمبيوتر بأداء الوظيفة.

و التكنولوجيا BCI يسمح الركاب لتغيير الموسيقى في السيارة من دون رفع اصبعه، تسمح الأقطاب الكهربائية القابلة للارتداء المتصلة برأس الراكب للسيارة بأداء وظائف متعددة دون إزعاج أي شخص بداخلها.

تقيس التكنولوجيا وظيفة الدماغ حيث يركز المستخدم على الضوء الموجود على لوحة القيادة، ويختار الإشارة ويؤدي المهمة.

السيارة الثورية الجديدة مبنية على مرسيدس بنز Vision AVTR يشير إلى فيلم أفاتار الذي كان له نهج مستوحى من الأعصاب يسمح بالاتصال العصبي.

يعتبر التفاعل الحدسي أكبر خطوة في تصميم السيارة حتى عندما أصبحت السيارات ذاتية القيادة في غاية الغضب، يعتمد المفهوم الجديد على التحول المتقدم للمركبة.

لا يقتصر اسم السيارة ذات المفهوم الرائد على التعاون الوثيق في تطوير سيارة العرض جنبًا إلى جنب مع فريق AVATAR ولكن أيضًا من أجل التحول المتقدم للمركبة، تجسد هذه السيارة المفاهيمية رؤية مصممي مرسيدس-بنز ومهندسيها وباحثي الاتجاه للتنقل في المستقبل البعيد.

سيارة بدون انبعاثات تمامًا

مع أربعة محركات كهربائية عالية الأداء وقريبة من العجلات، يجسد VISION AVTR تنفيذًا رشيقًا بشكل خاص لرؤية سيارة صالون فاخرة ديناميكية، مع قوة محرك مجتمعة تزيد عن 350 كيلو واط، يضع VISION AVTR معيارًا جديدًا لـ EQ Power، بفضل التوزيع الذكي والمتغير لعزم الدوران بالكامل.

 لا تتم إدارة قوة المحركات الأربعة التي يمكن التحكم فيها بشكل فردي بالكامل بأفضل طريقة ممكنة من حيث ديناميكيات القيادة فحسب، بل تُدار بشكل فعال للغاية قبل كل شيء، يتيح نظام الدفع الرباعي المبتكر مع توجيه عزم الدوران حريات جديدة تمامًا ويضمن ديناميكيات القيادة على أعلى مستوى بينما يوفر في نفس الوقت أفضل أمان نشط ممكن.

 هذا يعني أنه يمكن قيادة كل عجلة بشكل منفصل وحسب حالة القيادة، نظرًا لإمكانية قيادة المحاور الأمامية والخلفية في وقت واحد أو بطرق متعاكسة، يمكن أن يتحرك VISION AVTR بشكل جانبي تقريبًا، 30 درجة، على عكس المركبات التقليدي

تكنولوجيا البطاريات العضوية

تم تصميم VISION AVTR بما يتماشى مع محركها الكهربائي المبتكر، يعتمد هذا على بطارية عالية الجهد قوية ومضغوطة بشكل خاص، لأول مرة، تعتمد تقنية البطاريات الثورية على كيمياء الخلايا العضوية القائمة على الجرافين، وبالتالي تقضي تمامًا على العناصر الأرضية النادرة والسامة والمكلفة مثل المعادن.

 وبالتالي تصبح الحركة الكهربائية مستقلة عن الموارد الأحفورية، الثورة المطلقة هي أيضًا إعادة التدوير عن طريق التسميد، وهو قابل لإعادة التدوير بنسبة 100٪ بسبب الأهمية النسبية، نتيجة لذلك، تؤكد مرسيدس-بنز على الأهمية الكبيرة للاقتصاد الدائري المستقبلي في قطاع المواد الخام.

قدرة استثنائية على الشحن السريع

بالإضافة إلى كثافة الطاقة العالية بشكل كبير مقارنة بأنظمة البطاريات الحالية مع ما يصل إلى 1200 واط / لتر فإن هذه التقنية تثير الإعجاب أيضًا بقدرتها الاستثنائية على الشحن السريع عبر تقنية الشحن الآلي الموصلة، هذا يعني أنه سيتم إعادة شحن البطارية بالكامل في أقل من 15 دقيقة.

 تتيح التقنية المبتكرة أيضًا أقصى قدر من المرونة فيما يتعلق بمساحة البناء: بحد أدنى محلي يبلغ 94 ملم، تتكيف البطارية بشكل مثالي مع مفهوم مركبة الفضاء المشتركة، وبالتالي تعظيم المساحة الداخلية متعددة الوظائف.

وبسعة تبلغ حوالي 110 كيلو واط في الساعة، يتيح VISION AVTR نطاقًا كهربائيًا يزيد عن 700 كيلومتر، من خلال التعافي أثناء التدحرج والكبح، يمكن إعادة شحن بطارية الجهد العالي بكفاءة أعلى من الأنظمة المعمول بها أثناء القيادة، وبالتالي تساهم في كفاءة الطاقة العالية للنظام ككل،

أعلى كفاءة

في مرسيدس-بنز، يتجاوز النظر في الكفاءة مفهوم القيادة إلى حد بعيد، لأنه مع زيادة الرقمنة، يصبح أداء عدد كبير ممن يسمون بالمستهلكين الثانويين موضع تركيز - جنبًا إلى جنب مع توفير الطاقة بكفاءة، دون التأثير سلبًا على محرك الأقراص قوة السيارة نفسها.

 يعد استهلاك الطاقة لكل عملية حوسبة بالفعل هدفًا رئيسيًا في تطوير رقائق الكمبيوتر الجديدة، سيستمر هذا الاتجاه في السنوات القادمة مع نمو أجهزة الاستشعار والذكاء الاصطناعي في صناعة السيارات، يعد النهج المستوحى من الأعصاب لـ VISION AVTR.

 بما في ذلك ما يسمى بالأجهزة العصبية، بتقليل متطلبات الطاقة لأجهزة الاستشعار والرقائق والمكونات الأخرى إلى بضع واط، يتم توفير إمدادات الطاقة الخاصة بهم من خلال التيار المخزن مؤقتًا للألواح الشمسية المدمجة على الجزء الخلفي من VISION AVTR، 33 عنصرًا سطحيًا متحركًا متعدد الاتجاهات بمثابة اللوحات الإلكترونية

التصميم الداخلي والخارجي

لأول مرة، عملت مرسيدس-بنز بنهج تصميم جديد تمامًا في تصميم VISION AVTR، يجمع المفهوم الشامل بين تخصصات التصميم الداخلية والخارجية و UX من الرسم الأول، إدراك الإنسان هو نقطة البداية لعملية التصميم من الداخل إلى الخارج.

 تبدأ عملية التصميم بتجربة الركاب وتركز بوعي على تصور الركاب واحتياجاتهم، كان الهدف هو إنشاء سيارة تطيل من تصور ركابها، كان الأمر أيضًا يتعلق بإنشاء مساحة تجربة غامرة يتواصل فيها الركاب مع بعضهم البعض، مع السيارة والمنطقة المحيطة بطريقة فريدة.

استخدام مواد مستدامة

المساحات الكبيرة مثل الغلاف الخلفي للمقعد والسماء مزينة بنسيج متغير اللون مستوحى من عالم ألوان البحر، اعتمادًا على الضوء، يتغير لون النسيج من الأزرق الداكن إلى الأزرق الفاتح الخفيف، والمكرر هذه المقاعد من قبل DINAMICA نباتي الجلود، DINAMICA هي الألياف الدقيقة الأولى والوحيدة التي تضمن الاستدامة البيئية طوال دورة الإنتاج بأكملها.

إنها مادة معاد تدويرها مصنوعة من الملابس القديمة والأعلام والزجاجات البلاستيكية PET، أثناء الإنتاج، يتم الاهتمام بانبعاثات الملوثات المنخفضة واستهلاك الطاقة المنخفض، بفضل تعدد الاستخدامات والأداء الأقصى والجودة العالية، فإن DINAMICAمناسب للاستخدام في الديكورات الداخلية للسيارات الفاخرة، كما أنه يضمن مقاومة الانزلاق للركاب على المقاعد، تمنح نعومة المادة الركاب شعورًا بالترحيب بالمنزل.

تحكم بديهي في السيارة

يستجيب VISION AVTR بالفعل لنهج الركاب من خلال تصور تدفق الطاقة والمعلومات في البيئة مع الخلايا العصبية الرقمية التي تتدفق عبر الشبكة عبر العجلات إلى المنطقة الخلفية، يحدث التفاعل الأول في الداخل بين الرجل والمركبة بشكل حدسي تمامًا من خلال وحدة التحكم.

 من خلال وضع اليد على الكونسول الوسطي، تنبض الحياة بالداخل وتتعرف السيارة على السائق من خلال تنفسه، يظهر هذا على لوحة العدادات وعلى يد المستخدم، وبالتالي، ينشئ VISION AVTR اتصالاً بيومترية مع السائق ويزيد من وعيه بالبيئة، تتدفق الخلايا العصبية الرقمية من الداخل إلى الخارج وتصور تدفق الطاقة والمعلومات، على سبيل المثال، عند القيادة، تتدفق الخلايا العصبية على السطح الخارجي للسيارة

تجربة غامرة

يتم إنشاء الاتصال المرئي بين الركاب والعالم الخارجي من خلال وحدة العرض المنحنية، والتي تحل محل لوحة القيادة التقليدية، يتم عرض العالم الخارجي حول السيارة والمنطقة المحيطة بها في رسومات ثلاثية الأبعاد في الوقت الفعلي وفي نفس الوقت تُظهر ما يحدث على الطريق أمام السيارة.

 إلى جانب خطوط الطاقة، تعمل هذه الصور التفصيلية في الوقت الفعلي على إحياء المقصورة الداخلية وتسمح للركاب باكتشاف البيئة والتفاعل معها بطريقة طبيعية مع مناظر مختلفة للعالم الخارجي، يمكن استكشاف ثلاث عجائب طبيعية - جبال هوانغشان في الصين، وشجرة هايبريون التي يبلغ ارتفاعها 115 مترًا والموجودة في الولايات المتحدة، وبحيرة هيلير المالحة الوردية من أستراليا - بالتفصيل، يصبح الركاب على دراية بقوى الطبيعة المختلفة التي لا تكون مرئية للعين البشرية، مثل المجالات المغناطيسية.

سعر السيارة

نظرًا لأن VISION AVTR هي السيارة التجريبية وهي في مرحلة التطوير، لم يتم الكشف عن سعرها رسمي حتى الآن، ومع ذلك من المتوقع أن تتنافس مع تسلا  Model Y وقد يبدأ السعر بـ 39 ألف دولار عندما يصبح متاحًا في أواخر عام 2021.