شاهد جناح الدرجة الأولى فائقة الفخامة في الخطوط السنغافورية

تعتبر طائرة إيرباص A380، رسميًا، طائرة خارج الإنتاج.

إن الطائرة الضخمة ذات الطابقين الضخمة والمحطمة للأرقام القياسية والمدعومة برباعية من محركات رولز رويس المروحية تستهلك ببساطة الكثير من الوقود لتكون اقتصادية لأي شيء باستثناء الرحلات الجوية الأطول، مما أدى إلى قيام معظم شركات الطيران بإيقاف الطائرات مع تراجع الطلب في أعقاب جائحة كورونا.

ومع عودة السفر الجوي مع إعادة فتح الدول حدودها أمام الرحلات الجوية الدولية، عادت الشركات العملاقة إلى الخدمة، وأعادت الخطوط الجوية السنغافورية تجهيز طائرتها الضخمة بأجنحة تنافس فندقًا فخمًا.

تم تحديث طائرة A380 المجددة، والتي ستطير من مطار جون كنيدي في نيويورك إلى مطار شانغي في سنغافورة عبر فرانكفورت، بستة أجنحة من الدرجة الأولى تبلغ مساحتها 50 قدمًا مربعًا.

يتم توفير المقاعد من خلال كراسي جلدية دوارة.

ويحتوي باقي الجناح على حمام خاص مع منضدة زينة وخزانة ملابس وشاشة تعمل باللمس مقاس 32 بوصة مع سماعات الرأس اللاسلكية Bang & Olufsen.

بعد ذلك، توجد وحدة شحن لاسلكية مدمجة في السطح تحيط بمنطقة العمل في الجناح.

يتم تقديم وجبات الطعام على أدوات المائدة الصينية على طاولة الطعام الخاصة بك والمزينة بالكتان.

باب منزلق، ومظلات تعتيم إلكترونية، وسرير حقيقي - لا شيء من هذا النوع من المقاعد المسطحة من الطبقة الاقتصادية التي يطير عليها معظمنا - يكمل بقية غرفة الفندق الطائرة.

إذا كانت مساحة 50 قدمًا مربعًا على متن أكبر طائرة تجارية في الوجود ليست كافية تمامًا، فيمكن دمج جناحين ويمكن ضم الأسرّة معًا، ليصبح المجموع 100 قدم مربع وسرير مزدوج.

 

يتم تقديم خدمات ترتيب الأسرّة لكل من الأجنحة المفردة والمزدوجة أيضًا.

الأسعار غير متوفرة على الموقع الإلكتروني للخطوط الجوية السنغافورية؛ يبدو أنها تندرج بقوة ضمن فئة "إذا كان عليك أن تسأل، فلا يمكنك تحمل تكاليفها".

ومع ذلك، في عام 2014، بلغت تذكرة فئة الأجنحة حوالي 18000 دولار لرحلة مماثلة من نيويورك إلى سنغافورة.