شاهد: كيف يتم بناء سيارة فورد برونكو من الألف إلى الياء

عودة فورد برونكو كانت ناجحة للعلامة العريقة فورد، مع بيع أكثر من 150.000 وحدة منذ عام 2021.

تقدم لنا قناة Frame على YouTube جولة في مصنع تجميع فورد برونكو في ميشيغان، وتعطينا نظرة من وراء الكواليس على كيفية تصنيع السيارة الدفع الرباعي للطرق الوعرة العائدة.

كيف يتم بناء سيارة فورد برونكو

تبدأ عملية الإنتاج بالتصنيع الدقيق لهيكل برونكو القوي، وهو أمر ضروري لضمان الأداء الأمثل على الطرق الوعرة.

يتميز الطراز بهيكل يعتمد على الجيل التالي من رينجر ويشاع أن كلا الطرازين سيصبحان كهربائيين قبل عام 2030.

ويتحمل العمال مسؤولية إكمال التوصيلات الضرورية يدويًا.

تنشر المنشأة القوى العاملة لتثبيت كل مفصل في الهيكل وتركيب الأجزاء الخارجية مثل المرايا الجانبية.

وفي الوقت نفسه، يقوم الروبوت برفع الهيكل ومحاذاته مع نظام الدفع.

تتمتع برونكو بخيارات مختلفة للمحرك، حيث يقع محرك EcoBoost V6 المزود بشاحن توربيني سعة 3.0 لتر في الجزء العلوي من المجموعة، وينتج قوة 418 حصانًا و440 رطلًا من عزم الدوران على الوقود المتميز.

من هنا، يستخدم العمال مسدسات عزم الدوران الضخمة لتناسب العجلة في السيارة.

وفقًا لـ Frame، فإن استخدام هذه الآلة يساعد على ضمان السلامة والأداء الأمثل.

يقوم العمال أيضًا بتركيب وتثبيت الشبكة، مما يمنح السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات مظهرًا قويًا.

يضمن الفحص النهائي أن سيارة فورد برونكو جاهزة للانطلاق في الشوارع والطرق الوعرة.

يمكنك توقع تغييرات طفيفة في عملية التصنيع حيث تعمل فورد بالفعل على تحديثات Bronco وMaverick الجديدة.

مصانع لسيارات أخرى

في نفس الفيديو، أخذتنا شركة Frame أيضًا إلى ثلاثة مصانع لبناء نماذج للطرق الوعرة، بما في ذلك Nissan Frontier، وJeep Gladiator، وRam 1500.

أنتجت منشأة نيسان كانتون في ميسيسيبي سيارة فرونتير منذ عام 2012، متفوقة على شاحنة تيتان الأكبر حجمًا، والتي ستنهي إنتاجها العام المقبل بسبب ضعف المبيعات.

وفي الوقت نفسه، يتم تصنيع سيارة جيب غلاديتور في المقر الرئيسي لشركة صناعة السيارات في ولاية أوهايو، إلى جانب شقيقتها ذات الدفع الرباعي، رانجلر.

وأخيرًا وليس آخرًا، يتم إنتاج رام 1500 في مصنع وارن لتجميع الشاحنات ومصنع تجميع ستيرلنج هايت في ميشيغان.