شاومي SU7 Ultra أسرع سيارة 4 أبواب على حلبة نوربورغرينغ

شركة شاومي، العلامة التجارية المعروفة في عالم الهواتف الذكية، تدخل عالم السيارات بقوة. في بداية هذا العام، أعلنت عن سيارة SU7 Ultra، وهي سيارة كهربائية مصممة خصيصًا للتنافس على حلبة نوربورغرينغ.

وقد حققت شاومي نجاحًا باهرًا، حيث تمكنت SU7 Ultra من تحطيم الرقم القياسي لسرعة اللفة لسيارات الدفع الرباعي على هذه الحلبة الأسطورية.

هذا الإنجاز ليس مجرد رقم قياسي، بل هو دليل على قدرة شاومي على تطوير سيارات كهربائية تنافس أرقى العلامات التجارية في العالم.

كما يؤكد أن شاومي جادة في تحويل النموذج الأولي SU7 Ultra إلى سيارة إنتاج، مما يفتح آفاقًا جديدة في سوق السيارات الكهربائية.

شاومي SU7 Ultra أسرع سيارة 4 أبواب على حلبة نوربورغرينغ

استطاعت سيارة شاومي  SU7 Ultra، خلال تسابقها على حلبة نوربورغرينغ أن تتفوق على أرقام بورش تايكان توربو GT، بزمن قدره 6:46:87.

السيارة الجديد من شاومي أكملت دورة في 7:07:55 في أغسطس 2023. قال لي جون، مؤسس ورئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لشركة شاومي Corporation، أنا فخور بالأداء الذي لا مثيل له لنموذج شاومي SU7 Ultra، وأكثر فخرًا بفريقنا.

إن الفوز بلقب حلبة نوربورغرينغ ذات الأبواب الأربعة ليس مفاجئًا للغاية عندما تضع في اعتبارك المواصفات الفنية لسيارة SU7 Ultra.

 

تسارع SU7 Ultra

تزعم شركة شاومي أن SU7 Ultra يمكنها التسارع من 0 إلى 62 ميلاً في الساعة في 1.97 ثانية (أسرع بـ 0.8 ثانية من SU7 Max ذات المحركين) وتصل إلى سرعة قصوى تزيد عن 217 ميلاً في الساعة، مقارنة بسرعة 130 ميلاً في الساعة للسيارة القياسية.

ومن الجدير بالذكر أيضًا أن وقت لفة شاومي تم تسجيله كمركبة نموذجية / أي مركبة ما قبل الإنتاج، لذلك يبقى أن نرى ما إذا كان الطراز الجاهز للإنتاج سيكون قادرًا على تكرار هذا الإنجاز.

نظام عمل شاومي SU7 Ultra

لتحقيق أداء تسارعي استثنائي على الخط المستقيم، قامت شركة شاومي بتجهيز سيارتها الكهربائية SU7 Ultra بنظام دفع ثلاثي المحركات.

يتكون هذا النظام من محركين كهربائيين قويين للغاية، أطلقت عليهما الشركة تسمية V8s، بالإضافة إلى محرك كهربائي ثالث أصغر حجمًا يُعرف باسم V6.

وبفضل هذه القوة المشتركة بين هذه المحركات الثلاث، تصل القوة الإجمالية للسيارة إلى 1526 حصانًا، مما يجعلها قادرة على التسارع بسرعة هائلة.

بطارية SU7 Ultra

لم تكشف شاومي حتى الآن عن نوع البطارية التي ستستخدمها في طراز SU7 Ultra، ولكن التوقعات تشير إلى أنها ستعتمد على نفس بطارية سعة 101 كيلووات في الساعة المستخدمة في طراز SU7 Max.

هذه البطارية من شأنها أن توفر للسيارة مدى قيادة جيدًا، بالإضافة إلى قدرة شحن سريع.

SU7 Ultra تتفوق على بورش

في حين أن SU7 Ultra تتفوق على منافستها Porsche من حيث الطاقة بأكثر من 400 حصان، إلا أنها أخف وزنًا أيضًا بمقدار 334 كجم، عند 1900 كجم. وقد تم تحقيق ذلك باستخدام هيكل من ألياف الكربون ومكونات مركبة في الهيكل بالإضافة إلى بعض التخفيضات في الوزن للداخل مثل إزالة مكيف الهواء.

نظام الفرامل المحسن

تحصل Ultra أيضًا على نظام فرامل محسن ليتناسب مع القوة الإضافية، وذلك بفضل ملاقط AP Racing بستة مكابس وأقراص تهوية ضخمة.

تقول شاومي أنه إلى جانب قوة الكبح المتجددة للمحركات الكهربائية (0.6G) يمكن أن تنتج Ultra ما يصل إلى 2.36G من قوة الكبح.

من أجل أن تطير SU7 Ultra بالقرب من الأرض كما تقول شاومي، هناك قدر هائل من القوة السفلية الديناميكية الهوائية من هيكل مُعاد تصميمه.

وبسرعة 217 ميلاً في الساعة، تنتج سيارة Ultra قوة دفع سفلية تبلغ 2,145 كجم من الجناح الخلفي الثابت الضخم جنبًا إلى جنب مع ناشر خلفي ضخم وأقواس عجلات مفتوحة وموزع يوجه الهواء عبر غطاء المحرك.