شركات السيارات الأمريكية أكثر تضررًا من رسوم ترامب
يرى المحللون أن شركات السيارات الأمريكية الكبرى في ديترويت الثلاثة الكبار: جنرال موتورز، فورد، ستيلانتيس ستتضرر بشكل أكبر
- تاريخ النشر: الأحد، 13 أبريل 2025

هزة كبيرة أصابت شركات السيارات حول العالم، بعد فرض الرئيس الأمريكي دونالد ترامب رسومًا جمركية قدرها 25%، بهدف التشجيع على التصنيع في الولايات المتحدة.
لكن يرى المحللون أن شركات السيارات الأمريكية الكبرى في ديترويت الثلاثة الكبار: جنرال موتورز، فورد، ستيلانتيس ستتضرر بشكل أكبر من الرسوم الجمركية التي فرضها الرئيس الأمريكي دونالد ترامب على واردات السيارات الأمريكية، مقارنة بمنافسيها الألمان واليابانيين.
شركات السيارات الأمريكية أكثر تضررًا من رسوم ترامب
وفقًا لتحليل شركة Jato Dynamics، فإن شركات ديترويت تعتمد بشكل كبير على المبيعات المحلية، حيث تمثل وارداتها من المكسيك وكندا وكوريا نسبة 13% من إجمالي مبيعاتها العالمية حوالي 1.85 مليون سيارة مستوردة في الولايات المتحدة العام الماضي.
بالمقابل، بلغت واردات الشركات اليابانية الكبرى تويوتا، هوندا، نيسان إلى الولايات المتحدة 9% من إجمالي مبيعاتها العالمية 1.53 مليون سيارة مستوردة، بينما بلغت واردات الشركات الألمانية فولكس فاجن، بي إم دبليو، مرسيدس بنز 7% فقط.
سبب تأثر الشركات الأمريكية
يشير التقرير إلى أن اعتماد شركات ديترويت الكبير على السوق المحلي يجعلها أكثر عرضة لتأثير الرسوم الجمركية مقارنة بالمنافسين الذين لديهم حضور عالمي أوسع.
أثر رسوم ترامب على الشركات الأمريكية
ففي الأسبوع الماضي، أعلنت شركة ستيلانتس عن تسريح مؤقت لـ 900 موظف وتعليق الإنتاج في عدة مصانع لمعالجة تأثير الرسوم الجمركية.
بينما ذكرت شركة فورد، التي كانت لديها مخزونات سيارات أعلى من المتوسط، أنها تقدم خصومات للموظفين لزبائنها.
وأكدت جنرال موتورز أيضًا أنها ستزيد إنتاجها من شاحنات البيك أب عالية المواصفات في الولايات المتحدة.
ويأتي قرار ترامب بفرض رسوم جمركية على الواردات في وقت يواجه فيه قطاع السيارات تحديات متزايدة، مما يزيد من صعوبة الوضع.
رسوم ترامب تهدد سوق السيارات العالمي
تواجه صناعة السيارات العالمية تحديات كبرى، منها تراجع الطلب في الصين، وقيود النمو في أوروبا. وتزيد الرسوم الجمركية الأمريكية الجديدة، التي فرضها ترامب، الوضع تعقيدًا.
يقول فيليب مونيوز، محلل في Jato Dynamics، إن الرسوم تمثل مشكلة إضافية للصناعة. فالولايات المتحدة، ثاني أكبر سوق للسيارات، ستصبح أصعب على المصنعين الأجانب للوصول إليها.
أعباء على الصناعة الأمريكية
في عام 2024، بيع 16.1 مليون سيارة خفيفة في الولايات المتحدة، 6.3 مليون منها مستوردة من دول مثل المكسيك، كندا، الاتحاد الأوروبي، والمملكة المتحدة، والتي ستخضع لرسوم 25% عند التصدير إلى أمريكا.
ابتداءً من 3 مايو 2025، ستشمل الرسوم قطع غيار السيارات المستوردة، مما يضيف أعباءً على المصنعين الأمريكيين والأجانب.
تحذر شركة Jato Dynamics من أن الرسوم الجمركية المفروضة ستضر ببعض العلامات التجارية العالمية أكثر من غيرها.
واردات السيارات للسوق الأمريكي
وجد التقرير أن مازدا وسوبارو وجنرال موتورز، هي الأكثر اعتمادًا على واردات السيارات إلى الولايات المتحدة.
مازدا: 343,000 سيارة من إجمالي مبيعاتها العالمية 1.28 مليون سيارة تم استيرادها إلى الولايات المتحدة في عام 2024.
سوبارو: 71% من مبيعاتها العالمية كانت في الولايات المتحدة في عام 2024، وربع إجمالي حجم مبيعاتها العالمية كانت واردات.
جنرال موتورز: تحتل المرتبة الثالثة بعد هيونداي-كيا وتويوتا في إجمالي واردات السيارات إلى الولايات المتحدة في عام 2024.
18% من إجمالي مبيعاتها العالمية كانت واردات إلى الولايات المتحدة، وهي النسبة الأعلى بين أكبر خمس شركات لصناعة السيارات في العالم.
العلامات التجارية الفاخرة البريطانية، ماكلارين، بنتلي، أستون مارتن، ورولز رويس لديها أعلى نسبة من مبيعاتها العالمية في الولايات المتحدة.
ومع ذلك، من المتوقع أن يتحمل العملاء الأثرياء أي زيادات في الأسعار؛ بسبب جاذبية هذه العلامات التجارية الفريدة.