شركة Li Auto الناشئة تتفوق على مبيعات تسلا الكهربائية في الصين

تمكنت الشركة الصينية الناشئة Li Auto من بيع سيارات كهربائية أكثر من سيارات شركة تسلا في الصين، وبذلك تفوقت عليها في المبيعات على الرغم من حداثتها.

تأتي أرقام المبيعات المتوفقة لصالح الشركة الصينية عن شهر أكتوبر، وذلك وفقاً لجمعية سيارات الركاب الصينية.

شركة Li Auto الناشئة تتفوق على مبيعات تسلا الكهربائية في الصين

أظهرت بيانات جمعية سيارات الركاب الصينية أن الشركة الناشئة لي أوتو باعت بأرقام قياسية بلغت 40,422 سيارة في أكتوبر، وهو أكثر بكثير مما فعلته تسلا التي باعت 28,626 سيارة.

وتوقعت الجمعية أن شركة Li Auto أنها ستستمر في تسليم السيارات بوتيرة مماثلة في الربع الرابع ما بين 41,700 إلى 42,600 سيارة شهرياً.

منافسة قوية بين Li Auto وتسلا في الصين

على عكس موديلات تسلا التي تعمل بالبطارية فقط، تأتي سيارات Li Auto – جميع سيارات الدفع الرباعي – مزودة بخزان وقود لشحن البطارية. ويساعد ذلك في تخفيف مخاوف المستهلكين بشأن نطاق القيادة.

تخطط شركة لي أوتو للبدء في تسليم أول طراز يعمل بالبطارية فقط في فبراير 2024، وهي مركبة MEGA متعددة الأغراض.

وقالت الشركة إنها تخطط لإطلاق ثلاث مركبات أخرى تعمل بالبطاريات فقط في النصف الثاني من العام المقبل.

وتباع سيارات Li Auto حاليا بسعر يتراوح بين 319800 يوان (43910 دولار) إلى 459800 يوان. بينمت يبدأ الطراز 3 والطراز Y من تسلا بأسعار أقل، 259.900 يوان و263.900 يوان على التوالي.

من غير الواضح ما إذا كانت شركة Li Auto ستستمر في بيع سيارات أكثر من شركة Tesla في المستقبل.

فقد أظهرت بيانات جمعية سيارات الركاب الصينية أنه في سبتمبر، باعت تسلا 43,507 سيارات بينما باعت شركة Li Auto 36,060 سيارة.

وتمثل الصين حوالي خمس مبيعات تسلا، من حيث القيمة النقدية. وتساهم الولايات المتحدة بحوالي 46% من المبيعات.

أعلنت شركة تسلا المملوكة لإيلون ماسك عن أول خسارة لها في الأرباح والإيرادات في الربع الثالث منذ عام 2019، وقال الرئيس التنفيذي إنه يشعر بالقلق بشأن تأثير أسعار الفائدة المرتفعة على قدرة الناس على شراء السيارة.

خطط شركة Li Auto الصينية

بعدما أعلنت شركة Li Auto عن أرباح وإيرادات للربع الثالث أعلى من تقديرات FactSet، لكن على عكس العديد من الشركات المنافسة المحلية، ليس لدى الشركة خطط فورية للتوسع في الخارج.

ومع ذلك، تنظر الشركة الناشئة إلى تكنولوجيا مساعدة السائق كوسيلة للتنافس في سوق السيارات الكهربائية الساخنة في الصين.

وتخطط الشركة لمضاعفة حجم فريق البحث والتطوير الخاص بالقيادة الذاتية، من حوالي 900 شخص إلى أكثر من 2500 بحلول نهاية عام 2025، حسبما قال الرئيس دونغوي ما في مكالمة هاتفية حول الأرباح يوم الخميس، وفقاً  FactSet.