شركة عبارات نرويجية تحظر نقل المركبات الكهربائية على سفنها

تشكل بطاريات Li-Ion في السيارات الكهربائية خطر نشوب حريق كبير ، وهو ما تم التأكيد عليه بشكل أكبر بعد غرق سفينة الشحن Felicity Ace منذ عام تقريبًا.

وبعد إجراء تقييم للسلامة فيما يتعلق بمخاطر الحريق ، قررت شركة عبارات نرويجية حظر جميع المركبات باستثناء مركبات ICE من سفنها.

تخبرنا الإحصاءات أن السيارات الكهربائية تشتعل من وقت لآخر ، على الرغم من أن هذه الحرائق أقل شيوعًا بكثير مما يتخيله الناس.

حرائق المركبات الكهربائية أقل تواترًا من تلك التي تؤثر على مركبات الجليد. ومع ذلك ، فإن حرائق السيارات الكهربائية تشكل خطراً أكبر لأنها أصعب بكثير في إخمادها.

كما تحتوي بطاريات Li-Ion على إلكتروليتات شديدة الاشتعال ، وتولد التفاعلات الكيميائية أثناء الأحداث الحرارية الجامحة الأكسجين.

وهذا هو السبب في أن إخماد حريق بطارية Li-Ion يتطلب تقنيات خاصة لمكافحة الحرائق وكميات هائلة من الماء.

كما أن الجمع بين المواد الكيميائية شديدة الاشتعال والأكسجين يجعل بطاريات Li-Ion تحترق في درجات حرارة أعلى بكثير من حرائق ICE.

هذا يمثل تحديًا لشركات الشحن لأن الحرائق ذات درجات الحرارة العالية يمكن أن تعطل السفينة.

في فبراير 2022 ، غرقت سفينة الشحن Felicity Ace التي تحمل 4000 سيارة ، بما في ذلك السيارات الكهربائية ، بعد أن التهم حريق على متن السفينة بشكل أساسي.

ليس من الواضح سبب اندلاع الحريق ، لكن مئات السيارات الكهربائية الموجودة على متنها جعلت من المستحيل إخمادها. احترقت حتى لم يتبق شيء يحترق ، وعند هذه النقطة تأثر هيكل السفينة لدرجة لا تسمح له بالبقاء طافيًا.

في أعقاب الكارثة ، كانت هناك مناقشات ساخنة حول التغييرات في صناعة الشحن.

حتى أن البعض ألمح إلى حظر المركبات الكهربائية من الشحن ، مع تفكير العديد من الشركات في اتخاذ هذه الخطوة الصارمة. في أحدث التطورات ، حظرت شركة العبارات النرويجية Havila Krystruten المركبات المكهربة من سفنها. لا تشمل هذه المركبات الكهربائية فحسب ، بل تشمل أيضًا المركبات الهجينة وخلايا الوقود.

قبل القفز إلى الاستنتاجات ، تدير Havila Krystruten طريقًا ساحليًا عبارة عن رحلات بحرية ، ومعظمها موجه للسياح. تستغرق الرحلة بين بيرغن وكيركينيس 12 يومًا ، بينما تستغرق الرحلة البرية المباشرة حوالي 28 ساعة.

ينطبق حظر المركبات الكهربائية على المركبات المنقولة على متن سفن الركاب الأربعة ، وليس لنقل البضائع فقط. لن يؤثر هذا على الأرجح على نقل المركبات الكهربائية في بلد يراهن على كل شيء على السيارات الكهربائية.

وكان سبب الحظر هو أن سفن الشركة لم يكن لديها القدرة على إطفاء حرائق بطارية Li-Ion بسبب احتراقها الأسرع والأكثر سخونة.

قال الرئيس التنفيذي للشركة بنت مارتيني لـ TradeWinds: "سيتطلب حريق محتمل في السيارات الكهربائية أو الهجينة أو الهيدروجينية جهود إنقاذ خارجية ويمكن أن يعرض الأشخاص على متنها والسفن للخطر".

"نحن نأخذ الأمن على محمل الجد ، وهو بالطبع مخاطرة لسنا على استعداد لتحملها تحت أي ظرف من الظروف".

المفارقة هي أن السفن الأربع التي تعمل بها Havila Krystruten كلها مكهربة وتحمل أكبر حزم البطاريات المثبتة على أي سفينة ركاب.

ومع ذلك ، تدعي الشركة أن البطاريات مثبتة في غرف معزولة ومقاومة للحريق مع أنظمة حماية محددة من الحرائق وفقًا للمتطلبات الحالية للسلامة من الحرائق على السفن.