شركة فرنسية تمنح الجيل الأول من Renault Twingos حياة كهربائية ثانية

يجب على أي شخص يشتري سيارة كهربائية لإنقاذ الكوكب أن يتذكر أنه ينخرط في نفس الدورة التي استنزفتها في المقام الأول.

الشركة الوحيدة التي على استعداد لتلبية الحاجة إلى المزيد من الموارد الطبيعية إلى ما لا نهاية كانت Riversimple حتى وقت قريب جدًا.

انضمت الشركة الفرنسية الناشئة Lormauto إليها باقتراح مختلف: منح الجيل الأول من Renault Twingos حياة كهربائية ثانية مقابل 100 يورو (99.6 دولارًا بسعر الصرف الحالي) شهريًا.

لا تقوم Lormauto فقط بتحويل Twingo لاستخدام محرك كهربائي يعمل بالبطاريات: إنها تعيد بناء عدة أجزاء من السيارة. وفقًا لـ L’Argus ، فإن المقصورة الداخلية والتعليق والفرامل والإطارات هي جزء من عملية الإصلاح هذه.

تم تحديث المقصورة بمواد أكثر متانة ومعدات حديثة. اختار Lormauto Twingo لأنه يمكن أن يحتوي على ABS وأربعة وسائد هوائية.

ويتلقى التعليق أجزاء أقوى للتعامل مع الوزن الأعلى ، وتكون الإطارات أكثر متانة لنفس السبب. فيما يتعلق بالمحرك ، يتم توفيره من قبل شركة Dana ويقدم 38 كيلو واط (51 حصان).

تتكون حزمة البطارية من أربع وحدات مثبتة أسفل غطاء المحرك ، وتحت المقاعد الأمامية ، وتحت المقعد الخلفي ، حيث كان هناك خزان الوقود.

إنها مصنوعة من خلايا فوسفات الحديد الليثيوم (LFP) وتوفر ما مجموعه 16 كيلو واط في الساعة.

كما تنص Lormauto على أنها تسمح لـ Twingo بالركض لمسافة 120 كيلومترًا (75 ميلًا) في دورة WLTP الحضرية.

وهذا يجعل عملية التغيير أكثر من مجرد عملية تحويل بسيطة للمركبة الكهربائية. قال سيباستيان رولو إن مجرد إعطاء Twingos مجموعة نقل الحركة الكهربائية من شأنه أن يحولها إلى سيارات قديمة تعمل بالكهرباء. قال رئيس Lormauto لـ L’Argus إنه لا يريد ذلك لعملائه.

وتقدم Lormauto نفسها كشركة سيارات جديدة ، وهو أمر ضروري للتقدم بطلب للحصول على حوافز فرنسية وإعادة بناء Twingo بالطريقة التي تتكلف بها الشركة الفرنسية الناشئة ما بين 10000 يورو إلى 20000 يورو (9.969 دولارًا إلى 191918 دولارًا).

وبصرف النظر عن عدم المنافسة مع بعض خيارات المركبات الكهربائية ، مثل ربيع داسيا (الذي يكلف 20،800 يورو في فرنسا ، أو 20،714 دولارًا أمريكيًا) ، فهذا ليس هدف Lormauto.

مثل Riversimple ، تريد الشركة الفرنسية الناشئة فقط استئجار أو استئجار سياراتها الكهربائية بدون حوافز EV الفرنسية ، سيتعين عليها طلب 200 يورو (199.2 دولارًا) من العملاء شهريًا. إن مساعدة الحكومة هي التي تسمح لها بتحصيل 100 يورو شهريًا كما ذكرنا في بداية هذا النص.

عندما يتم تأجير المركبات الكهربائية ، ستحرص Lormauto على تشغيلها لمسافة لا تقل عن 500000 كيلومتر (310686 ميل) قبل أن تصل دورات حياتها إلى نهايتها. ضع في اعتبارك أن هذه مسافة إضافية لما كانت تملكه Twingos بالفعل.

لم تذكر الشركة ما إذا كانت تكاليف الصيانة والتأمين مشمولة في الإيجار ، ولكن هذا مرجح جدًا.

تعتبر الشركة الفرنسية الناشئة أن هذا هو أفضل طريقة لضمان خفض انبعاثات الكربون.

وبدون Lormauto ، سينتهي الأمر باستخدام Twingos في ساحات الخردة. مع الحظ ، ستتم إعادة تدوير أجسادهم لصنع فولاذ جديد ، مما سيساعد في النهاية في بناء سيارات جديدة.

ولا يزال Lormauto ينتظر الحصول على حوافز الحكومة الفرنسية، فإذا سارت الأمور وفقًا للخطة ، فستعلن قريبًا عن المركبات الأخرى للحصول على نفس العلاج الإصلاحي الذي سيحصل عليه Twingos.