شل تزود شركة طيران في كوريا الجنوبية بوقود مستدام لمدة 5 سنوات

أصبح استخدام وقود الطيران المستدام (SAF) إلزامياً، ومع ذلك لا يزال التوافر يمثل مشكلة رئيسية، بدأت العديد من أكبر شركات الطيران في العالم بالفعل في إبرام صفقات مع منتجي أو موردي شركة SAF لتأمين وقود كاف للسنوات القادمة، عندما يتم استخدام هذا الوقود البديل على نطاق أوسع في الطيران التجاري.

بحلول عام 2025، ستحتاج كل رحلة تقلع من مطارات الاتحاد الأوروبي، حتى تلك التي لا تديرها شركات طيران أوروبية، إلى أن تكون مدعومة بنسبة 2% من SAF، في نهاية هذا العقد، سينمو هذا الشرط إلى 5%، من خلال قانون المناخ الأوروبي و Fit for 55 حزمة، يعزز الاتحاد الأوروبي استخدام SAF، بشكل أساسي، ستكون جميع الرحلات الجوية المستقبلية مطلوبة لنقل حتى الحد الأدنى من هذا الوقود البديل.

عندما يتعلق الأمر بشركات الطيران، اتخذت يونايتد الخطوة الأكثر جرأة إلى الوراء في عام 2021، عندما وقعت ما زعمت أنها أكبر اتفاقية شراء لشركة SAF في تاريخ الطيران بأكمله.

بناءً على الاتفاقية، ستوفر Alder Fuels وقود الطائرات الأخضر لشركة United لمدة لا تقل عن 20 عاماً - وهي فترة زمنية طويلة بشكل لا يصدق، تصل إلى 1.5 مليار جالون من SAF.

مقارنةً بعملية الشراء التاريخية حقاً، فإن آخر عملية موقعة من قبل شركة آسيانا الجوية الكورية الجنوبية المشغلة هي أكثر تواضعاً، حيث تحدد فترة خمس سنوات لتسليمات SAF التفضيلية، شريك الطائرة في هذه الحالة هو شركة شل العملاقة للوقود والطاقة، والتي ستزود شركة الطيران بوقود الطائرات الأخضر من خلال شبكتها في منطقة الشرق الأوسط وآسيا والمحيط الهادئ.

من المهم ملاحظة أن مذكرة التفاهم الأخيرة والمذكرة الموحدة ستصبح سارية في مكان ما في المستقبل، في حالة آسيانا، تم تعيين عام 2026 كنقطة انطلاق لتسليم SAF التي ستستمر بعد ذلك على مدى خمس سنوات.

أما بالنسبة إلى يونايتد، فالأمور أكثر غموضاً، ولم يتم تحديد نقطة انطلاق رسمية، وفقاً للإعلان الأولي، ستبدأ عمليات التسليم بمجرد أن تبدأ Alder Fuels في إنتاج SAF على نطاق واسع، بما يتوافق مع المعايير المحددة التي وضعتها United.

هذه ليست الصفقة الأولى المتعلقة بSAF لشركة شل، وقعت شركة الطاقة العملاقة مذكرة تفاهم مماثلة مع Lufthansa، بالموافقة على توفير وقود مستدام على مدى سبع سنوات، وهذه المرة تبدأ في أقرب وقت ممكن في عام 2024، حتى إن Lufthansa تدعي أنها أكبر عميل SAF في أوروبا.

وتعتزم شل أيضاً أن تبيع بشكل تدريجي عدداً أكبر من SAF من وقود الطائرات التقليدي، على أمل الوصول إلى 10% من إجمالي مبيعات وقود الطائرات، بحلول نهاية هذا العقد.