صانع سيارات ألماني يستعد بقوة للجيل الجديد من البطاريات

تقدم "صانع سيارات ألماني متميز" مجهول الهوية بطلب ضخم لمكونات السيارات الكهربائية من الجيل التالي من مورد قطع غيار ألماني.

أعلنت شركة Rheinmetall، وهي مورد ألماني لقطع غيار السيارات، عن طلب ضخم لمكونات السيارات الكهربائية من الجيل التالي.

الصفقة، التي تبلغ قيمتها "أكثر من ربع مليار يورو" (276 مليون دولار)، ستكون جزءًا حيويًا من الجيل التالي من هندسة السيارات الكهربائية المجهولة "عالية الجودة".

ولكن من خلال بعض التلميحات المفيدة، فمن الواضح تمامًا أي صانع سيارات قد قدم طلبًا ضخمًا.

وبشكل أكثر تحديدًا، فإن الطلب مخصص لعشرات الملايين من موصلات البطاريات، وفقًا للبيان الصحفي لشركة Rheinmetall.

تنظم موصلات البطارية خرج الطاقة للبطاريات، ولا سيما السماح للمشغل بتشغيلها وإيقافها.

تم تصميم جهات الاتصال التي ستوفرها Rheinmetall لمعمارية 900 فولت وسيتم تقديمها إلى مجموعة شركات صناعة السيارات الألمانية بحلول عام 2025.

هذه المعلومات أكثر دلالة مما قد يتوقعه المرء.

بينما تعمل كل من بورش وبي إم دبليو ومرسيدس وأودي على الجيل التالي من منصات السيارات الكهربائية التي ستصدر بين عامي 2024 و2025، تعمل شركة واحدة فقط على هندسة 900 فولت.

مرسيدس

على الرغم من أن مرسيدس لم تحدد بوضوح جميع المواصفات الخاصة بهندسة الجيل التالي، إلا أن هناك سببًا للاعتقاد بأن منصة MB.EA ستستخدم 900 فولت.

عرضت مرسيدس الجيل القادم من الهندسة المعمارية 900 فولت لأول مرة في يناير 2022 بمفهوم EQXX EV.

مع نظام الجهد العالي ونظام الديناميكا الهوائية النشط المتقدم، كان مفهوم الصالون الفاخر قادرًا على نطاق مذهل يصل إلى 620 ميلاً من بطارية تقل قليلاً عن 100 كيلو واط في الساعة.

لكن زيادة النطاق ليست الترقية الوحيدة في منصة سيارات مرسيدس من الجيل التالي.

سيبدأ طرح منصة مرسيدس EV من الجيل التالي، MB.EA للمركبات المتوسطة والكبيرة، وأقاربها، AMG.EA للمركبات عالية الأداء وVAN.EA للمركبات التجارية في عام 2025، وتأتي مع عديد من الترقيات بخلاف الزيادة في الجهد.

تهدف المنصة إلى زيادة كثافة طاقة البطارية، وتحسين الوحدات النمطية، وخفض التكلفة.