طرح DS 7 كروس باك فيس ليفت لأول مرة بقوة 355 حصان

قامت DS بإزالة الأغطية من DS 7 Crossback المحسّنة، والتي اكتسبت ميزات تصميم حديثة، ومزيد من التكنولوجيا، ومتغير جديد طورته DS Performance مع مجموعة نقل هجينة أكثر قوة.

ويظل DS 7 Crossback معروفًا على الفور، حيث يحتفظ بمكانته كأفضل أشقاء Stellantis SUV ( بيجو 3008، سيتروين C5 إيركروس، أوبل غراندلاند).

أما التغيير الأكثر وضوحًا مقارنةً بسابقه هو مصابيح LED DRLs الجديدة المسماة DS Light Veil  والتي تشغل مساحة أكبر على المصد الأمامي مثل DS 4.

وتستفيد الواجهة الأمامية أيضًا من المصابيح الأمامية LED المصفوفة الجديدة التي تتميز بتقنية DS Pixel LED Vision 3.0 ولكنها تفقد العناصر الدوارة.

وأخيرًا، نمت الشبكة المعدلة بشكل أكبر مع شكل زاوي أكثر ونمط شبكي جديد، في حين اختفت مصابيح الضباب ومآخذ المصد الجانبي.

ويبدو المظهر الجانبي متطابقًا باستثناء العجلات المعدنية الجديدة التي تتراوح من 18 إلى 21 بوصة اعتمادًا على مستوى القطع.

وعند الانتقال إلى الخلف، أعيد تصميم الباب الخلفي بمصابيح خلفية LED أكثر استطالة مع الاحتفاظ بنمط التوقيع على شكل X، وخط ديناميكي إضافي فوق حامل لوحة الترخيص، وحروف DS للسيارات الجديدة على الشريط الزخرفي.

بينما يحتفظ المصد الخلفي بعنصر مشتت الهواء مع مواسير عادم مزيفة مطلية بالكروم.

فيما يتعلق بالمحركات، تظل DS 7 Crossback متوفرة مع Puretech Petrol و BlueHDi ديزل ونكهات E-Tense PHEV.

وذلك على الرغم من أن بنزين ICE فقط متاح حصريًا خارج أوروبا بسبب لوائح الانبعاثات الأكثر صرامة

والخبر الكبير هو إضافة متغير DS 7 E-Tense 4 × 4 360 الذي طورته DS Performance.

حيث يتألف النظام من محرك بنزين بسعة 1.6 لتر بشاحن توربيني ينتج 197 حصان (147 كيلو واط / 200 حصان)، ومحرك كهربائي أمامي ينتج 108 حصان (81 كيلو واط / 110 حصان)، ومحرك كهربائي مثبت في الخلف بقوة 110 حصان (82 حصان). كيلوواط / 112 حصان).

علمًا أنهما جيدان للحصول على 355 حصانًا (265 كيلو واط / 360 حصانًا) يتم نقلها إلى جميع العجلات الأربع من خلال علبة تروس أوتوماتيكية من ثماني سرعات وتسمح بالتسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة (0-62 ميل في الساعة) في 5.6 ثانية.